C50以上高强灌浆料原材料的选择
在桥梁的上部结构中,如梁板等灌浆料的设计强度基本上采用C50高强无收缩灌浆料或大于C50的高强灌浆料。所以对C50以上高强无收缩灌浆料的原材料的选择、配合比的设计、灌浆料的施工时至关重要的。
一、骨料的选择
骨料灌浆料中骨料体积大约占灌浆料体积的75%,由于所占的体积相当大,所以骨料的质量对灌浆料的技术性能和生产成本均产生较大的影响,在配制C50灌浆料时,对骨料的强度、级配、表面特征、颗粒形状、杂质的含量、吸水率等,必须认真检验、严格筛选。这样才能配制出满足技术性能要求的C50灌浆料,同时又能降低灌浆料的生产成本。
二、水泥的选用
水泥,应优先选取旋窑生产,强度等级42.5的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥,旋窑生产的水泥质量稳定。水泥的质量越稳定,则灌浆料的强度波动越小。对未用过的水泥厂要进行认真调研。
三、外加剂的掺加
因为C50以上的高强无收缩灌浆料的水泥用量较大,水灰比较低,强度要求高,灌浆料拌合物较粘稠,同时对灌浆料的施工要求更高,所以为了满足灌浆料的性能及施工要求,改善灌浆料的和易性及提高性能,同时降低水泥用量,减少工程成本,外加剂的选择尤为重要。选用外加剂因着重从以下几个方面考虑:延缓灌浆料的初凝时间,提高灌浆料的早期强度,增加后期强度,减少灌浆料坍落度的损失,与水泥的相容性,外加剂的稳定性。
TD支座灌浆料已成功用于中铁十四局,中国核工业第二建设有限公司,中交四航局贵广铁路工程...
一、灌浆料用途:
用于客运专线各类橡胶支座的安装
二、技术特点:早强,高强,大流动度(自流),无收缩,抗油渗
1、灌浆料早强、高强:一天强度最高可达60MPa以上,设备安装完毕一天后即可运行生产。
2、灌浆料自流态:现场只需加水搅拌后,直接灌入设备基础,不需震捣便可填充设备基础的全部空隙。
3、灌浆料微膨胀:以保证设备与基础之间紧密接触。
4、灌浆料无锈蚀作用:对钢筋、钢板等无锈蚀危害。
5、灌浆料抗油渗:在机油中浸泡30天后其强度比浸油前提高10%以上。
6、灌浆料耐久性:200万次疲劳实验,50次冻融循环实验强度无明显变化。
7、灌浆料耐候性好-40℃~600℃长期安全使用。
三、灌浆料技术指标:(执行标准:客运专线盆式橡胶支座暂行技术条件)
TD-A1支座灌浆料
性能 型号 | 凝结时间 min | 流动度 (mm) | 强 度(MPa) | 弹 性 模 量 | 自 由 膨胀率 (%) | 其他 |
抗 折 | 抗 压 |
TD-A1 | 初凝 | 终凝 | 初始 | 30min | 24h | 2h | 24h | 28h | 28d | 28d | 无泌水,对钢筋无锈蚀 |
TD-A2支座灌浆料
性能 型号 | 凝结时间 min | 流动度 (mm) | 强 度(MPa) | 弹 性 模 量 | 自 由 膨胀率 (%) | 其他 |
抗 折 | 抗 压 |
TD-A2 | 初凝 | 终凝 | 初始 | 30min | 24h | 2h | 24h | 28h | 28d | 28d | 无泌水,对钢筋无锈蚀 |
>30 | <80 | 290 | 245 | >7.5 | - | ≥50 | ≥80 | 32GPa | 0.08 |
四、施工简介
1、支座安装部位的支承垫石表面凿毛,清除留在地脚螺栓孔中的杂物,然后用水将支承垫石表面浸湿饱和,但施工时不得有明水。
2、安装支座就位,用小钢楔块楔入支座四周,将支座调整到设计标高,在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。
3、仔细检查支座中心位置及标高后,安装灌浆用模板,模板与垫石顶面应采取可靠措施,防止在重力灌浆时发生漏浆。采用重力灌浆方式灌注TD-A2型支座灌浆料。灌浆前应初步计量所需浆体体积,实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差,防止中间缺浆。
4、水料比=0.135-0.14(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内,然后逐渐加入称量好的灌浆料,边投料边用电动搅拌枪进行搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌2-3分钟,使浆料均匀。搅拌好的浆料应在10分钟内灌注完毕。
5、待灌浆材料达到规定强度后,拆除模板及钢楔块,检查是否有漏浆,对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆,拧紧地脚螺栓,然后安装梁体
支座底板及支座密封围板。
用量:2100Kg/ m3
储存:在干燥的条件下可保存3个月。
以上技术指标均在标准湿度的情况下测得。
五、包装储存
1、灌浆料为塑料编织袋,包装规格为50公斤/袋。
2、本品未开封,宜在干燥、阴凉、通风包装处存放。在正常储存和运输条件下,保质期为12 个月。