2.1 车厢

　　车厢的选择主要是从用料方面，选择16Mn材料要比普通A3材料强度好，但成本也高。根据运输的货物不同适当增加局部的厚度，以满足要求。常见运输货物的厚度参见上表。

　　为了减少车厢重量，有些车厢可以用铝合金或高强度材料制作，以降低自重、增加载重量。

　　2.2 举升机构

　　举升机构的选择:

　　1． 一般用途自卸车建议选择三角架放大式举升机构，该结构在我国已有40年历史，技术比较成熟，适合车厢长度4~6米的自卸车。

　　2．合理布置，各零部件受力不会超过零部件的承受能力，系统油压较小，以保证各密封件的使用寿命。

　　3．选择优质液压缸。液压缸是自卸车举升的动力部件，尽量选择有质量保证的产品，比如:青专牌液压缸，厂家承诺终身保修。

　　4．车厢长度大于6米的自卸车一般选用多级缸前顶式举升结构。

　　5． 双缸举升结构一般用于轴距为3~4米的自卸车。

　　2.3 选型时要注意的问题

　　n 运输大块物品必须选用铲斗车厢。

　　n 车厢长度大于5.4米时要特别注意车厢重心高度和举升稳定性。

　　n 不能用运煤专用车运送土石方。一般运煤专用车的车厢高度在1.6~1.9米，长度如何这类车辆设计时是按轻质货物（比重小于1.2）考虑的，用于运送土石方时可能有举升稳定性差的问题，严重者可引起举升翻车事故。