事实上，在核心技术方面，外资对我国机械零部件行业的垄断非常突出。据国家信息中心2009年《我国机械零部件产业调查研究》显示，汽油机电控系统国内产量前四名的企业为联电、电装、西门子vdo和德尔福万源，均有外资背景，其中联电的市场份额本土企业不足1%。

　　对关键零部件合资设定股比，不仅对跨国公司在华建立新的零部件公司设立了门槛，而且这一限制品种因为涉及广泛，也从新能源机械核心零部件延伸至传统机械的共用零部件。

　　不过，任何问题都有两面性，就合资企业而言，中方股权不低于50%的股权控制，意味着中方分享并主导利润分配的决选锡设备定权。但如果中外力量对比不同，可能导致实际博弈中双方实际控制领域、程度的不同，很有可能演变为合资股比中方占优，但技术依然由外方把控的局面。

　　在机械整车领域，不论厂商的行动还是国家的政策，都早已明确了节能环保的大趋势。即将于7月8日在河南举办的“新动2010我国新能源机械盛典”将延续北京国际车展的热点话题，掀起新能源领域新一轮热议。

　　但是，作为机械重要组成部分的轮胎，其发挥的节能环保作用却被大多数人所忽视。在7月份即将发布的“2010我国年度车轮”评选榜单中有一项重要的大奖，那就是“2010我国年度车轮-年度节油环保轮胎”奖。紧随新能源的趋势，预计机械轮胎与节能环保将是本届“2010我国年度车轮”发布现场的重要话题。