上海到无为物流专线经营理念:安全运输第一。细致周到服务━━是褚集物流极具优势的业务之一，配备顶级的运输工具和经验丰富的司乘队伍，通过国内骨干高速公路网，快速连接华南、华北、西南、东北、西北、华东、华中七大区域，帮助您在商海之中运筹帷幄，决胜千里！
上海褚集物流有限公司是经上海市交通运输管理局审批的特许经营公路的线物流公司,公司自成立以来始终坚持规范化管理，人性化服务的宗旨，以诚信、务实、稳健的经作风，时刻履行自己的承诺，从而为扩大发展企业规模奠定了坚实的基础，通我们不断努力已建立起完整的管理机构和服务体系，并以“优质、全、高效”的服务使公司迅速被社会各界广泛认可，历经十几风雨，现已奋斗发展成为一家拥有数辆10T、8T、5T、12m、10m、9.6m、7.2m大型运输车和市内小型提货车的现代物流企业。
公司总部座落于上海闵行区金都路，紧依南方物流园，优越的地理环境为公司提供了更多的与高科技术公司紧密合作的机会，以上海为中心，辐射于全国，我们的业务覆盖西南、华南、华中、华东、东北等地区的大中城市。业务范围拓展到全国三十多个省会城市，现公司已形成集公路运输、航空物流、仓储理货、包装加工于一体的第三方物流企业。四大优势:从门到门——只需一个电话，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在全国走速度龙祥——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系专人负责——每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底结帐灵活——可货到付款.
上海到无为物流专线合作客户:
上海褚集物流与国内外近百家著名大型工商企业结成战略联盟（其中为中国国家地震局、联想集团、金远见电脑技术有限公司、韩国爱茉莉化妆品公司、LG公司、香港远达集团、清华大学出社等知名企业以及国内一批社会团体、大学学生以及中关村大多数大、中、小型企业等），为他们提供商品以及原辅材料、零部件的采购、储存、包装、配送、信息服务、系统规划设计等供应链一体化的综合物流服务。运输的产品涉及到电子产品、健身器材、化工原料、报刊杂志、电脑零配件、化妆品、办公用品、家具以及机器设备、植物种子等的物流运输、仓储理货、包装加工。
服务标准:
取货:本公司接到客户委托后一小时内安排相关人员，上门取货。
发货:所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
派送:货到之后立即通报天津货人、按时送货上门。
包装:严格遵照外包装图标要求进行包装、整理。
业务范围1、承接物流及物流业务；2、货物仓储和暂存、中转3、承接整车、零担业务4、货物运输保险5、商品打包，订做封闭、半封闭、纸箱包装、木箱包装6、为个人和公司提供长途物流业务7、贵重物品、展会物资、易碎品软包装运输8、办理如画报、彩画以及手工油画的包装运输业务9、普通、高级化妆品；钢琴专业搬运、包装的运输业务10、提供专业小物流公司业务
物流发展目标:实施现代科学物流发展战略，铸就集成功能型供应商品牌。
物流企业宗旨:义务为根铸物流名牌，以人为本创行业一流。
物流公司使命:联合全国各地的商业储运公司和其它的相关行业，推动中国物流业的现代化振心物流产业。
物流运营方式:网络运输，全方位全过程跟踪。
物流服务特点:运作方式信息网络化，反应能力龙祥灵敏化。
物流公司精神:团结创新，忠诚务实。
服务标准:
取货:本公司接到客户委托两小时内安排相关人员上门取货。
发货:所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。
派送:货到之后立即通报天津货人按时送货上门。
包装:严格遵照外包装图标要求进行包装可以通过服务网络或传真，电话准时反馈给客户承运货物的到货情况、途中运行情况及发货情况、增加运作透明度，解除后顾之忧。每一单货物都会按客户提供的上海货方电话，在货物的到站的当天与对方客户联系，通过传真，电话或邮件通知对方准确的提货时间。随车备有客户信息反馈单，随时了解运输过程中的意见和建议，可签回单，同时建立客户档案、客户走访卡、定期走访客户，了解客户要求，完善我们的服务质量。公司内部管理严谨，部门分工明确，配合环环相扣，每一单货物都有详细记录，各部门逐级签字核实，最后交由操作部门具体操作，由客户服务部全程跟进。建有司机档案，可随时提供物流司机的有效证件、复印件及联系电话。公司管理严格，重视内部培训，公司员工都能做到视客户是我们的一切，视货物为私有财产而提供最好的保护和服务。公司操作人员素质全面，可按要求为每一小部分客户提供及时、节省、高效的服务。公司建有一套完整的物流工作流程体系，从货物装车、在途、信息反馈和到货通知都有专人负责，能及时有效处理好具体事宜，24小时服务中国人民财产保险股份有限公司保险协议单位，可预约保险、单独出保单。四大优势:从门到门——只需一个电话，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在全国走速度龙祥——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系专人负责——每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底结帐灵活——可货到付款批量物流可签《长期承运合同》
中国物流与采购联合会日前发布的数据显示，非制造业中间投入价格连续四个月保持环比增长态势。各主要运输业行业的中间投入价格指数近两个月均排在所有行业的前列，成本推动价格上升的压力有所显现，物流行业受影响显着。记者近日调研了解到，物流行业目前面临的利润变薄、信息孤岛效应、资源分散带来的问题在逐步凸显，正在进行的物流园建设探索也受到挫折。业内人士建议优化物流园建设，提高物流信息平台之间的整合程度，同时为物流业发展提供合适的金融政策支持。
——利润变薄、信息孤岛、资源分散物流业三大问题日益凸显
作为高端服务业、制造业、商业等发展的重要公共支撑，物流行业的发展状况成为判定宏观经济走势的重要指标。3月下旬以来，多个权威机构公布的数据显示，部分地区宏观经济下行，部分行业发展出现诸多难题。记者近日调研发现，物流行业面临的三大问题正在逐步显现。
第一，利润变薄成为趋势，油价是主要推手。近日，国家再度上调汽油、柴油价格，每吨分别提高600元，上涨幅度为2008年以来最大。北京工商大学教授何明珂说，油价不断走高，对物流企业特别是货运企业影响很大，今年物流企业面临的成本上升压力依然较大，经营情况不容乐观。
中国物流与采购联合会4月3日公布的数据显示，物流业中间投入价格涨势延续。4月，经季节调整后的中间投入价格指数达到60.2%，环比上升1.2个百分点，连续四个月保持环比增长态势。而就在不久前，该会发布的《2012年1-2月份物流运行情况分析》显示，2012年前两个月社会物流总费用1.3万亿元，同比增长12.3%，其中，颇受关注的运输费用达到0.70万亿元，同比增幅达到11.8%。1月份物流企业主营业务收入同比下降15.6%，主营业务利润同比下降4.7%。
第二，信息“孤岛”现象突出，信息建设不足。记者了解到，目前在浙江、上海等地都建立起来了几个大型的物流园或物流信息平台，但是平台与平台之间各自为政，信息不能互联互通，信息化水平低。何明珂说，信息孤岛带来的后果就是，花大力气建设的信息平台只能在一定地域范围内发挥作用，整个行业则呈现出网络化程度不高，信息交互程度较低的局面。
第三，物流资源难以整合。由于物流运营模式简单，整体规划能力较低，物流资源配置分散、重复，资源利用率低、浪费现象严重。广东林安集团董事长李金平说，整个产品供应链上的库存、运输、装卸、搬运等物流活动在不同环节反复进行，过多的环节占用了大量物流资源，不断重复的物流活动都会产生物流费用，不仅提高了产品成本和商业成本，也降低了当地城市居民的幸福指数。
——物流园建设探索尚未成功
近年来振兴物流业的关键探索之一就是物流园区的建设，但是目前成功的探索并不多。
广东也进行了物流园建设探索。广东林安商贸物流园是华南地区最大的物流园之一，物流业在这里则呈现出蓬勃发展的态势，每天在该物流园进出的车辆数目超过2万辆，年物流量超过3000万吨。“在这里能够让各种信息最终达成大量订单，这是与其他物流园和物流信息交易平台不一样的地方，可以称为‘林安模式’。”工信部信息化推进司副司长董宝青在调研时说。
记者在林安商贸物流园调研了解到，该物流园通过建设“网上+网下”有机结合的物流信息交易市场和网上信息化交易平台，突破了如何把无序的信息变为一张张订单的难题，物流园也获得了长足发展。
在网下，林安商贸物流园建立了一个第四方物流服务平台，聚集了1000多家物流企业。记者在该物流园的网下物流信息交易中心看到，宽广的大厅里有1500多个信息交易席位，每个席位上都有一个电子屏，动态显示该席位上物流企业、司机的信息，而厂家、商家则直接可以与之面对面交流。交易中心每天都有近3万人在现场交易。
在网上，该物流园建立的林安物流网聚集了约100万客户，每天都有10万多条交易信息从这里发出，成为了物流园区与制造企业、商贸企业共享的信息平台，能够协助企业在多个运力之间找到最优运力，为物流企业和车队寻找货源。
就这种模式本身而言，如何实现异地复制，实现网络化、规模化经营则是当前的难点所在。对于其他物流园的探索而言，何明珂说，一些地方的物流园运营模式极其简单，没有利用好聚集的物流信息，只是简单的聚集了部分物流企业，并未对资源进行有效整合，仅仅只是个简单的物流车辆“停车场”。一些地方的物流园不是建立在对区域物流需求的科学预测上，致使地区重复建设的矛盾十分突出，而且物流园区的用地很多由房地产商取得，专业的物流园区投资极少，有圈地的嫌疑。
李金平表示，现在的物流园建设缺乏标准，门槛低，造成恶性竞争，可持续发展困难。部分已经建成的物流园往往只着眼于租金和管理费的收取。
——信息整合成物流业发展关键
如何对分散的物流设施资源进行整合，优化资源配置，提高服务水平，积极推进物流业发展方式转变是我国从2009年开始就一直探索解决的问题。然而在建设物流园整合资源的探索开始取得初步成效时，新的经济环境又带给这个行业新的挑战，物流行业的明天如何才能持续健康发展?
企业之间应当合力推进物流园和物流信息平台信息整合。何明珂说，各地建设起来的物流园及物流信息平台应当在更大程度上通过现代信息平台和电子商务实现信息互联互通，提高物流行业网络化程度，达到资源优化配置。
物流企业应当逐步推进标准化步伐。董宝青表示，企业要有做大做强的理想，明确自身的定位，优秀的物流企业应当逐步实现精细化、标准化管理，在建立企业服务标准的基础上，逐步争取建立行业标准和国家标准。李金平表示，将要建设的物流园应当走标准化、规范化路线，增加物流交易过程中的透明度，提高物流行业的诚信指数。
加快转型升级，解决融资难题。李金平说，目前政府正在考虑出台政策支持中小企业发展，但是物流业企业健康发展并不能单靠国家政策“输血”，自身也要加强内功修炼，加快转型升级步伐，通过创新机制、发展多元市场，提升利润空间，争取银行的优势贷款资源。
上海褚集物流有限公司是由市政府.市运输局批准的运输有限公司.是一家以公路运输为主的专业性物流公司.专业从事上海到全国个地公路.长途货物整车散货往返联合运输.公司备有敞车.高栏车.全封闭车.集装箱车.商品车专用运输车，大吨位半挂车，车型丰富、货源基础稳固、业务力量雄厚、承运实力强大，价格优惠、服务到位，与国内各界客户及众多的联运企业保持良好的业务联系。目前，公司在各大城市都拥有物流服务合作伙伴，已经形成了以上海为中心，覆盖全国各大城市的完善的物流服务网络。
上海褚集物流有限公司积累了丰富的管理模式和运输经验，逐渐转变了服务理念，提高了服务水准，创造出了巨大的行业价值。赢得了新老客户的一致好评！
上海褚集物流有限公司拥有一批年轻、充满朝气与活力的精通信息化管理的员工队伍。十余年来，为打造“年轻化、信息化、品牌化”物流服务提供了智力支持，公司一直以科学的管理、专业的规范化服务，合理的运输价位、良好的企业信誉活跃于我国物流行业之林。承揽全国公路货物运输，我们借助于强大的信息服务平台和网络优势，在黄山、黄山、黄山和全国省会城市以及环渤海地区、长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处，迅速搭建起了一、二级城市货物运输市场，实现了全国城市之间纵横交错、真正立体化货物快运，可为客户提供直接的门到站、门到门配送业务。！