八、机炉控制工程
案例:
机炉控制
FSSS（锅炉炉膛安全监控系统）
MCS（模拟量控制系统）
DEH（汽轮机数字电液调节系统）
MEH（锅炉汽动给水泵调速控制系统）
BPCS（汽机旁路控制系统）
SCS（顺序控制系统）
直接空冷凝汽器的控制
超临界直流炉的控制
ECS（电气控制系统）
机组协调控制系统CCS
模拟量控制系统MCS
顺序控制系统SCS
锅炉炉膛安全监控系统FSSS
电气控制系统 ECS
汽轮机数字电液控制系统DEH
汽轮机数字电液控制系统DEH
Digital Electro—Hydraulic Control
汽轮机数字电液控制系统是汽轮发电机组中重要的一个功能，汽轮机组采用纯电调和高压抗燃油或低压透平油液压伺服系统组成的数字式电液控制系统,本控制系统具有很高的可靠性、易操作、易维修，灵活性强，具备自诊断功能，关键部件冗余设计，降低危险。
DEH系统的基本自动控制功能是汽轮机的转速控制和负荷控制功能。还包括其它一些参数的控制。除了转速控制、负荷控制，DEH系统还具有:超速保护、热应力计算、汽机发电机参数监视、以及起停顺序控制等功能。此外，DEH系统还充分适应其它的包括机组事故工况（如RB）和工艺系统要求的各种方式在内的起停运行要求。
控制功能
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转速控制(Speed Control)
负荷控制(Load Control)
DEH系统能在汽轮发电机并入电网后实现汽轮发电机从带初始负荷到带满负荷的自动控制,具有一次调频功能，并根据电网要求，参与二次调频或负荷调度任务。
系统具备控制阀门开度和控制实发功率的两种控制方式去改变汽轮发电机的负荷。
*功率控制精度不劣于±0.5%（在蒸汽参数稳定的条件下）；
*静态特性转速不等率可调，其整定范围不小于3%～6%；
*在指定功率附近（功率变化在额定功率的±1.5%～±12%范围内），频率变化在± 0.025 Hz～±0.25 Hz的区域内的局部不等率整定范围达到3%～8%。
甩负荷控制(Load Rejection)功能
为改善电力系统故障时的动态稳定性能或抑制汽轮发电机组超速，汽轮机的DEH系统设置下列甩负荷控制功能:
瞬时快关，持续快关(该项控制须考虑汽机本体的适应能力)
超速限制（OPC）
超速跳闸保护(Overspeed Protection Trip，简称OPT)
当汽轮机转速达到额定转速的110%时，系统能够发出跳闸指令至ETS装置，关闭主汽门、高压和中压调节门、联关各抽汽逆出门。
汽轮机的超速跳闸保护功能必须由单独的紧急跳闸系统（Emergency Trip System，简称ETS）完成。
DEH系统提供在正常运行情况下操作人员进行103%超速试验和110%超速试验的手段，以判断超速控制和跳闸系统功能是否正常。
热应力计算(Thermal Stress Calculator)功能
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汽轮机自启停及负荷自动控制(Automation Turbine Control简称ATC)功能
汽轮机自启动及负荷自动控制（ATC）功能是指具有以最少的人工干预，实现在最大升速率下，将汽轮机从盘车转速带到同步转速并网，直至带满负荷的能力。ATC系统能够与下列控制系统协调工作，提供必要的接口和指令，实现汽轮机组从盘车状态直至带满负荷的全部自动操作。
*汽轮机盘车控制系统;
*疏水控制系统;
*汽机旁路控制系统;
*发电机励磁控制系统;
*发电机自动同期系统。
ATC系统具备下列功能
*启动前所有必要的预先检验，确保具备自启动初始基本条件;
*用于控制升速速率的计算和监控程序;
*机组的自动同步;
*汽机负荷限制;
*高中压缸应力控制及寿命耗损存储器;
*超速保护控制;
*启动压力控制;
*自动升压升负荷。
运行方式
系统接受单元机组CCS要求的指令和信号，保证汽轮发电机组在DEH系统的控制下，安全、经济地以下列一种方式运行:
*机炉协调方式 *锅炉跟随
*汽机跟随 *定压运行
*滑压运行 *手动方式
DEH控制系统按分级分层控制的原则设计，高一级控制系统故障退出时可降至较低一级继续维持安全运行。操作人员选择其中一种运行方式，即操作员自动(OA)运行方式和汽机自动控制（ATC）运行方式。
可靠性设计
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*采用适当的冗余技术和可诊断到模件级的自诊断技术来保证DEH系统的高可靠性；
*所有进入控制系统的重要模拟量（转速、功率、压力等）三重冗余，重要开关量三重冗余或双重冗余；
*控制和保护控制器所用的重要模拟量和开关量均分别设置I/O通道及发送器等；
*对操作员输入命令应有适当的规则进行检查；
*采用硬接线方式接收TSI及汽机本体温度测点信号；
*任何个别元件故障不会影响整个系统的工作；
*当供电电源中断或传感器、驱动装置出现故障时，系统得到保护；
*控制系统按照“失效保护”和“安全自锁”的原则进行设计；
*采用对象模型仿真器与DEH控制器构成闭环系统，进行静态和动态的试验