汽车模具标准件中广泛且大量地使用弹性元件作为推料力、顶料力、卸料力、复位力的来源。目前经标准化、专业化生产的弹性元件主要有钢质螺旋压缩弹簧、预压缩弹簧(合件)、聚氨酯弹簧、氮气(氮缸)弹簧等。这些标准化的弹性元件基本上能满足用户的需求。预压缩弹簧合件可以在工作行程不大的条件下提供较大的弹力；在提供同样弹力的前提下，所需预压缩弹簧合件的数量要明显少于普通弹簧。

　　卸料板采用卸料螺钉吊装在上模。卸料螺钉应对称分布，工作长度要严格一致。外螺纹式:轴长L的精度为±0.1mm，常使用在少工位普通级进模中；内螺纹式:轴长精度为±0.02mm，通过磨削轴端面可使一组卸料螺钉工作长度保持一致；组合式:由套管，螺栓和垫圈组合而成，它的轴长精度可控制在±0.01mm。内螺纹和组合式还有一个很重要的特点，当冲裁凸模经过一定次数的刃磨后再进行刃磨时，对卸料螺钉工作段的长度必须磨去同样的量值，才能保证卸料板的压料面与冲裁凸模端面的相对位置。而外螺纹式卸料螺钉工作段的长度刃磨较困难。卸料螺钉若采用套管组合式，修磨套管尺寸可调整卸料板相对凸模的位置，修磨垫片可调整卸料板使其达到理想的动态平行度（相对于上，下模）要求。

　　聚氨酯可在较宽的硬度范围具有较高的弹性及强度、优异的耐磨性、耐油性、耐疲劳性及抗震动性，具有“耐磨橡胶”之称。聚氨酯具有优异的综合性能，已广泛用于冶金、石油、汽车、选矿、水利、纺织、印刷、医疗、体育、粮食加工、建筑等工业部门。