在压缩空气系统中，由产生、处理和储存压缩空气的设备所组成的系统，称为气源系统。压缩空气主要通过空气压缩机将空气压缩后取得，在气源系统中从空气压缩机直接排出的空气中含有很多杂质，其中主要由水、油及颗粒杂质所构成，如果不对其进行处理而直接使用，空气中的杂质会对系统中的元件造成很大的危害，使设备的维护成本上升，使用寿命缩短，严重时污染产品造成产品的报废。同时压缩空气中含有100%相对湿度的水份，随着其在管道的冷却，其水份将析出，在压缩空气系统中，如果有水份，将会给使用者带来许多的弊端:

　　首先要增加运行和维修成本，即对仪表、电磁阀、气缸等元件的维修费用会上升；设备的工作效率低，并有可能造成生产中断；整个生产线的设备投资成本增加，需要在系统中增加冷凝、分离、排污等设备；工艺质量特别是对于喷漆、喷砂、气动控制系统、食品、制药等行业，因压缩空气含水份高将直接影响到产品质量。所以对气源进行处理是绝对必要的，空气的净化处理设备主要由后部冷却器、精密过滤器（含气水分离器）、干燥机（吸附式或冷冻式）、自动排水排污阀等根据不同的工艺要求组成一个完整的系统。压缩空气的干燥程度通常是用露点温度来表示的，露点是指水蒸气通过冷却开始凝结，由蒸气变成液体时的温度。

　　大家在很多五金，电子，化工，医疗机械设备厂中，会经常用到压缩空气干燥机，但是，压缩空气中的水合油对企业的生产带来了极大的不利，可是这些问题是怎样产生和造成的呢？

　　压缩空气中油的来源

　　我们知道压缩空气的污染物有三类，即水、油和尘，这三种污染物的来源是不同的:

　　——水分:是自然界空气所固有的；

　　——油份:绝大部分是来自空压机（在空气污染严重的地区的空气中也会含有微量油污）；

　　——固体颗粒:部分来自空气，部分来自压缩空气系统内部。

　　压缩空气干燥设备（如冷干机、吸干机等）可去除压缩空气中的水份，而其中的油份和固体颗粒可由压缩空气过滤器去除。

　　在压缩空气中的油污呈弱酸性，因此它非但不能起到对用气设备的润滑作用，反而会起腐蚀作用，一定时期内会导致用气设备的故障。

　　在一些要求严格的地方，比如气动控制系统中，一滴油能改变气孔的状况，使原本正常自动运行的生产线瘫痪。有时，油还会将气动阀门的密封圈和拄体胀大，造成操作迟缓，严重的甚至堵塞。在由空气完成的工序中，如吹形件，油还会造成产品外形缺陷或外表污染。

　　压缩空气是由压缩机生产的，大部分空压机是采用润滑油来润滑和冷却其运动部件（如螺杆、活塞等）的。在空压机内润滑油与高温的压缩空气直接接触。

　　压缩空气中的油污以“油滴”、“油雾(气溶胶)”和“油蒸气”三种形式存在。

　　图2-1所示为有油螺杆压缩机的工作流程:

　　空气被吸进空压机时，首先经过吸气过滤器（1），接着进入压缩腔（2）被压缩，达到一定压力的压缩空气进入油气分离器（5），（此时，压缩空气的温度为100℃左右）压缩空气中的润滑油被回收利用，分离后的压缩空气进入后部冷却器（3）被冷却水或风冷却至40℃左右，凝结液通过自动排水器（6）排出。

　　在压缩空气的同时，润滑油被喷注入压缩腔以润滑和冷却螺杆，这些润滑油与压缩空气一起进入油气分离器，被分离的润滑油排入油冷却器（7），被冷却后再次被注入压缩腔内，循环使用。

　　虽然所有有油空压机内都有“油气分离器”，但进入“油气分离器”的压缩空气温度较高，即油蒸气分压力也较高，而油蒸气是无法在“油气分离器”内被分离的；压缩空气经后部冷却器冷却后，压缩空气中油蒸气分压降低，部分油蒸气凝结为油雾。因此，有油螺杆压缩机所排出压缩空气中的含有一定的油份。我们可以从空压机在一定的时间内需要补充润滑油侧面证实这一点。

　　压缩空气中的油污含量并不高，所以一般采用mg/m3来表示（即每立方米压缩空气中含有的油污量），也有用ppmw（重量比）和ppmv（体积比）表示。

　　压缩空气中的油份除了来自于空压机外，有很少的部分来自于周围环境的空气中，由于空气污染的原因，空气中约含有0.05ppm到0.25ppm的油份，严格地讲无油空压机排出的压缩空气中是含油的。