日本SMC气缸 SMC气缸是压缩机的主要部件，在压缩机运行过程中，气阀起着

　　分配气体的作用。气阀的结构和性能的好坏对压缩机的好坏与性能有直接的影

　　响。因此，要求气阀的结构合理，弹性大小合适，使气阀在相应压力和转速下

　　能及时关闭和打开，尽量减小气阀开闭时的阻力，以减少压缩机的功耗。 (5)

　　压缩机的工作过程:①吸气过程:从图10-10我们看到，活塞从上 静止点D向

　　右运动时，气缸容积不断扩大，气缸内压力降低，进气阀l打开，气体由气缸

　　上的低压进气口吸进来，经低压缓冲腔缓冲一下，再经过低压孔进入气缸盖与

　　阀门构成的小低压腔内，最后由进气阀进入气缸内，当活塞运行到下静止位置

　　“A”时就完成了吸气过程。②压缩过程:压缩机从下静止点“A”向左运动，

　　气缸容积变小压力增大，进气阀关闭，当活塞继续向左运动，气体继续被压缩

　　，当压力达到一定值时，出气阀即高阀“2”被打开，被压缩的高压气体从高

　　压阀门排出。当活塞运行到上静止点时，压缩过程结束。压机完成气体压缩输

　　送工作。之后，压缩机又开始吸气过程。除上述介绍滑管式全封闭压缩机外，

　　还有曲柄连杆式全封闭式压缩机，它们的结构基本相同，只是在结构上以连杆

　　代替滑块和滑管，其它另件大同小异。连杆式全封闭压缩机的结构较复杂，但

　　输出功率大，在大型开启式压缩机中被大量采用。 气缸输出力的大小。活塞

　　要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对

　　钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒

　　材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢

　　管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、

　　铝合金或黄铜等材质。SMC CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封，活

　　塞与活塞杆用压铆链接，不用螺母。气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两

　　腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活

　　塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合

　　成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动

　　部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的

　　活塞有黄铜制成的。列举型号:4WE6D6X/EG24N9K4、

　　4WE10C3X/CG24K4QMBG24/V、4WE10C3X/CG24NK4、4WE10C3X/CG24NK4/V、

　　4WE10C3X/CG24NK4QMAG24、4WE10C3X/CG24N9K4、4WE10C3X/CG24N9K4/V、

　　4WE10C3X/CG24N9K4/B08、4WE10C3X/CG24N9K4/B10、4WE10C3X/CG24N9K4/B12

　　、4WE10C3X/CG24N9K4QMAG24......

　　以上是日本SMC气缸的详细信息，如果您对日本SMC气缸的价格、厂家

　　、型号、图片有什么疑问，请联系我们获取日本SMC气缸的最新信