高铁声屏障:

　　高铁声屏障是指当噪声源与接受者处于一定距离时，为了减少噪声对接受者的侵害，在二者之间设置遮挡噪声的声屏障，俗称高铁声屏障。根据声屏障应用环境，声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板、PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。2.5米宽PC板以由无锡正成企业研发成功。大大改善透光效果，增强耐撞击性！！耐弱酸和中性油。高铁声屏障有效使用期达20年之久。

　　高铁声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。高铁声屏障外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。

　　高铁声屏障，高度在1m一5m间，高铁声屏障覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，最高达20dB(A)。一般来讲，高铁声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。

　　高铁声屏障特点: 保证吸声、隔声效果的前提下，其特点是制作、安装简单。

　　1、高铁声屏障声屏障板轻便:吸音板系列产品具有自重轻特点，平米质量低于 20 公斤，可减轻高架轻轨、高架路的承重负荷，可降低结构造价。

　　2、高铁声屏障板防火:采用超细玻璃棉，由于其熔点高，不可燃，完全满足环保和防火规范的要求，防火等达 A 级。

　　3、高铁声屏障板高强度:结合我国各地区不同的气候条件，在结构设计时会充分考虑风荷载。来选择班的材质与厚度。

　　4、隔音声屏障板防水，防尘:百叶型设计时充分考虑防水，防尘，其角度设为 450，在扬尘或淋雨环境中其吸声性不受影 响，构造中已设置排尘排水措施，避免构件内部积水。