随着美国的钢铁工业以底层商业建筑市场为开发目标，钢管结构的需求也呈上升之势，有成为露天结构材料的替代用材料的趋势。我国的钢管结构应用要晚于西欧、北美和日本，但是最近10年，钢管结构在我国得到快速发展。如长春体育馆、上海体育馆、虹口体育馆、广州体育馆、首都机场新航站楼、成都双流机场新航站楼、广州新白云机场航站楼、济南遥墙国际机场等，已大量使用钢管结构。其中，长春体育馆是我国首次使用大截面方钢管的国内最大跨度的方钢管网壳工程；广州新白云国际机场航站楼屋盖是国内大型的圆管结构建筑，它的指廊和高架连廊则采用了方管结构。

　　虽然钢管结构在我国建筑工程中的应用已经得到长足的发展，但依然存在以下问题:钢管用量不大，远未达到热轧H型钢的数量；钢管产品质量有时不够稳定，低压流体输送用焊接钢管壁厚负公差超标（最近技术规范要求达到+0.25mm），尤其是无缝钢管壁厚公差较大，满足不了结构计算要求；现行钢管的尺寸、规格（直径、厚壁及外形）满足不了大型工程的需要，缺少热成型焊接方矩管品种。

　　为了促进钢管结构的进一步应用，我国应研发冷弯方矩管专用钢材系列钢材（如日本），以提高冷弯钢管力学性能；应尽早制订冷成型方矩管结构的设计施工规程、规范；应加大科研开发投入力度，对焊接钢管的力学性能、新型管节点进行研究，开展冷成型方管中截面圆角效应对节点承载力、残余应力、疲劳破坏和节点的刚度影响的研究试验等；冷轧或焊接管材生产成本低、价格较合理，且冷弯加工后增强了钢材强度，建议大力推广应用；建议大型钢厂建立建筑钢材研发中心，为用户提供方便使用钢材的解决方案(如开展工程试点、编制产品标准、设计规程、应用手册和研发建筑结构体系等)，同时在需要的城市设立钢材配送中心，急用户所急，为用户排忧解难。

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