拉压支座LY(QZ)

　　功能:

　　通过设置承受拉力（向上的力）的措施，使支座既可传递压力又可承受拉力，且可正常转动和滑动。

　　主要特征:

　　在普通支座的基础上于支座的内部或外部位置承受拉力的部件，支座除可正常转动和滑动外，使之可传递垂直方向的压力和拉力，进一步扩大了支座的功能，以适应不同桥梁的受力特点。

　　应用范围、研发历史和市场推广情况:

　　适用于有可能出现支点负反力的特殊桥梁，如连续梁的边支点，斜交梁的锐角部位。1987年在上海苏州河闸桥首次使用；1997年在哈大线（哈尔滨－大连）鞍山一座斜交桥中使用了100t的拉压支座，最大拉力20多吨；2001年为宜昌市的一座大跨度渡槽设计了拉压兼测力支座，反力3000KN。