(1)注塑齿轮是存在塑胶原料成型后收缩的问题如果按照设计的齿形加工的话是绝对误差的，需要对齿轮后期修正，如齿沟偏差修正，齿筋误差修正......则噪音自然会变小。

　　(2)采用自润滑的塑胶原材料可减少齿轮在高速运转中的摩擦从而减低震动噪音（如下列产品我司是采用日本进口原材料生产的汽车仪表齿轮可大大减少摩擦噪音）

　　3)正确之齿面接触实施齿面鼓形加工或削端加工防止单片接触，噪音自然会降低。适当之齿形修整对降低噪音也有效。消除齿面上之碰伤或打痕。

　　(4)适当之齿隙若为脉动性之转动，则较小之齿隙对噪音之降低有帮助。一般较均衡性之负荷，齿隙略大对噪音之降低有利。

　　(5)较大的咬合率咬合率越大噪音越小，因此减小压力角或加高齿深均可以增加咬合率。重叠率加大也可以降低噪音，因此螺旋齿轮比正齿轮噪音小。

　　(6)较小的注塑齿轮采用较小的模数及较小的外径。

　　(7)较高刚性加宽齿幅，高刚性形状对噪音之降低有利加强齿轮箱及轴类之刚性

　　(8)采用振动减衰率高的材质若为轻负荷低回转之齿轮，采用注塑齿轮是很好的选择，但要注意温度上升问题。

　　(9)适当之润滑实施充分之润滑粘度高的润滑油噪音较低。

　　(10)低速运转及低负荷注塑齿轮的转数尽量压低，负荷尽量减轻可减少噪音