斯太尔王驾驶室行驶中手被震麻，当车辆以中速或高速行驶时，转向盘强列震抖，经过一段时间后，驾驶员双手发麻，严重时车门和驾驶室也随之发抖，斯太尔王驾驶室的底盘伴有周期性声响。这多为转向盘传动装置动平衡被破坏，传动轴和花键轴与花键套过度磨损所引起。转动斯太尔王驾驶室的方向盘沉重费力。产生这种情况的原因较多，从转向机构来看，主要是:轴承装配过紧或严重缺油；转向横、直拉杆的球头销调得紧或润滑不良；转向轴及套管弯曲变形等。从导向轮方面看，其前束调整不当、轮胎气压过低，以及前桥或车架产生严重的弯曲变形，也会使转向沉重。可将横拉杆拆下，转动转向盘，如果仍沉重费力，说明故障原因在转向机构；若斯太尔王驾驶室的转向盘转动轻松灵活，说明故障原因在前轮或车架。重视新车的磨合期斯太尔王驾驶室在磨合期内，发动机内部相互配合零件表面的不平部分会被磨去，逐渐形成比较光滑的工作面，改善了零件的表面质量和配合精度，以承受正常的工作负荷。所以磨合期内斯太尔王驾驶室的发动机的工作情况直接关系到其自身的使用寿命。斯太尔王驾驶室在磨合期内必须注意以下事项。严禁高速行驶。汽车发动机在各挡位的转速不得超过发动机最高转速的70％，更不要长时间高速行驶。严禁超负荷运行。一旦发动机工作不平稳，立即换入低挡。斯太尔王驾驶室的发动机启动初期，不允许通过猛踩加速踏板的方法，短时间内提高发动机的转速，而应待水温开始上升后再平稳起步。起步必须用1挡。不要在恶劣道路上行驶，以减少震动和冲击。行驶中，应减少突然加速所引起的超负荷现象，如紧急制动、长时间制动或不间断使用斯太尔王驾驶室的发动机制动等。尽量选择良好路面匀速行驶。注意发动机冷却液温度、润滑油液面高度等，发现故障要及时排除。磨合期结束后，对斯太尔王驾驶室进行一次磨合期综合保养。斯太尔王驾驶室的柴油发动机工作时，在机油压力表和感应塞良好的情况下，机油压力表指示压力超过规定值，柴油发动机动力不足；有时会因机油压力过高而压坏传感器或机油滤清器外壳等机件，未按规定使用与本地区或季节相适应的机油，由于机油黏度过大而导致供油压力过高。斯太尔王驾驶室的主、副油道限压阀失灵，使限压阀不能适时开启回流减压。主、副油道至各润滑表面的通道堵塞。副油道喷嘴堵塞，使机油喷出量减少或停喷，导致压力过高。新修配的曲轴轴承、斯太尔王驾驶室的连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过小，润滑油进入摩擦表面困难而使主油道压力过高。诊断与排除抽出机油尺滴几滴机油在手上，用手指捻揉感觉机油黏度是否过大；若黏度过大，应换油。对于新维修的柴油发动机，应考虑各轴承是否过紧，必要时重新检查、调整。检查斯太尔王驾驶室的主、副油道和机油泵安全阀弹簧的预紧力是否过大。若预紧力过大，油压阀难以预开安全阀而使油压过高；调压柱塞结胶也会使安全阀不能打开，遇此情况应及时予以清洗、调整或更换。对于使用已久且保养不及时的柴油发动机，应检查和清洗斯太尔王驾驶室的油道和副油道喷油嘴，排除油道出口阻塞故障。