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　　汽车电池组装用途:用于汽车免维护蓄电池排气小盖的二次热封。

　　汽车电瓶组装设备特点:该机以微电脑为控制核心，精确控制小盖热封全过程，采用特种合金模具和直线滚珠轴承及直线导轨，具有模具不粘料、更换迅速、运行平稳、定位准确、工作可靠、操作方便等特点。

　　汽车电池组装设备功能:特殊设计的热板结构确保长期运行无变形。PID温度控制，确保控温精度。

　　汽车电瓶组装技术指标:

　　1、适用材质:PP、ABS、PE料

　　2、加热功率:AC220V、9.6KW

　　3、温控范围:0～400 ℃

　　4、气源压力:0.4～0.6MPa、0.1m3/min

　　5、生产效率:1~2只/min

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　　今年正值铅酸类蓄电池发明150周年，自1859年普兰特发明铅酸类蓄电池开始，铅酸蓄电池做为古老的化学电源，经久不衰。有人形容铅酸蓄电池是一匹老马，但是这匹老马老骥伏枥，志在千里，愈来愈显得生机勃勃。这匹老马在150年以来为人类做出了巨大贡献:汽车、船舶、摩托车、坦克、拖拉机、柴油机等需要它作为起动电源，电信移动、发电厂、计算机系统及自动控制系统等需要它用备用电源，潜艇、电动自行车、电动三轮、电动汽车、电动叉车及高尔夫车等需要它作为动办电源，现代的太阳能、风能独立发电系统又需要它作为储能电源。因为是一匹老马，许多科学界的人士对它不屑一顾，总寄希望于其它化学电源或物理电源来取代它，但是工业的飞速发展和市场的需求，一次又一次把它推向高潮，使铅酸蓄电池这匹老马不能被取代，无论产值还是销售额，铅酸蓄电池占所有化学电源的80%以上。北京中大同创科技有限公司抓住这一市场需求，组织相关研发人员开发生产了一批又一批的蓄电池修复、组装、充电池、化成等一系列机器设备，并获得了国家的最新专利和大力支持推广此产品。

　　先进组装工艺:

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　　蓄电池生产中最后一道工序是电池组装。它是将正、负极板以及相关零件（隔板、极柱等）按电池结构要求组装成电池。电池组装一般由熟极板（槽化成后的极板）通过直接熔焊或铸焊将相同极性极板的板耳熔成汇流排，形成极群（半电池），极群合并两个半电池合并，板间插入隔板，即成电池的极板群，放入电池槽内，加盖、封口、焊接外接线柱成为电池。

　　对于阀控密封电池（含小密、中密、大密）一般用熟板组装，是负板、隔板、正板三者交互叠板后，再熔焊（或铸焊）正汇流排与负汇流排，无需由两个彼此分离的正半电池和负半电池交叉插入的工作，因为AGM隔板是毡式，要和极板一道叠放插入极群。目前国际国内，不论电池类型都趋向采用生极板（未化成极板）组装，进行电池化成，这一新工艺“绿包环保”，不污染环境，也不污染电池内部。

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　　单位:北京中大同创科技有限公司

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