对于电瓶修复行业，有夸有贬态度不一；有的人持赞赏态度，而有的人持怀疑态度；为什么态度会相差这么多呢？也是有这个行业的特点决定的。电瓶修复行业是个技术含量相对比较高的行业，要想做好这行最关键的是掌握好技术。

　　电瓶要修复，并不是不可能，但也不是一定能修好。搞修理，人的技术是最主要的，任何机器，只是用来做为修理的工具，关键还是要人来修，没有包治百病的电瓶修复机。凡是把机器吹的神乎其神的，都是别有用心。买些万用表等设备就想开电器维修店，买个医疗设备就能开医院，你相信吗？因此，你如果真心想涉足这个行业，不仅仅要拥有设备，关键是真正的学到这个行业的技术要领，这里分为设备使用技术和行业经营技术。

　　所以在选择厂家的时候，买其设备，还得学到技术，而且服务要好，这样在开店实践中可以少走弯路。

　　电瓶损坏故障各种各样，坏的不一样,修理方法也就不一样, 缺水的加水，硫化的去硫，软化的用活化仪，短路、开路、脱落的没有修复价值，卖废品。说起来容易，真正做起来也没那么简单。因为很多旧电瓶是各种损坏情况同时存在，且比例不同。修好了这个,那个毛病还存在。

　　想入此行的朋友可能有这些疑问:这行能干吗？修复率高吗？修复以后效果怎样，能撑多长时间？回答当然是肯定的:这行能干。电动车市场很大，现在正处于发展的初期，正呈现出不断扩大的趋势。

　　电动车电瓶通常是3只12V或4只12V电池串联使用的，也有2只的，甚至有6只6V电池串在一起的,随着电动车使用量的不断增加，每辆电动车都呈现电瓶数量增加的趋势。而失效与损坏，通常只是其中一只电瓶损坏严重，导致整组电瓶性能下降。我们搞维修的都有蓄电池检测设备和蓄电池翻新设备，找出这一只坏电池，换掉它就行了。所以说你不会修都没关系。这里所说的修是狭义的，是指修一只电池。从广义上讲，换一只（修一组）也是修电瓶。其实修电瓶的较高水平是修一格。一只12V电池是由6格2V组成。一只电瓶失效也往往是其中一格落后，只要修这一格就行了。有许多的电动车行，由于业务忙顾不上修复单只电瓶，都是用这种换的办法应付。

　　电瓶要修复这行能干，是指广义的。影响电池使用性能的发挥有多方面。充电器、控制器、电机有问题都影响电池。充电器、控制器一般不贵，你不会修就换。换就是修。为修电池，换充电器，为修充电器换晶体管，不都是换吗。很多业务忙的修复店都是这么干的。

　　说修电池，外行人都会这样提问:你的机器修复率高吗？修以后的寿命怎样啊？内行人是不会这样问的。为什么这么说呢？因为会修电池的人都知道，最终决定修复效果的是电池本身。电池的寿命是由极板决定的，如果极板软化、脱落，离报废就没多远了。

　　针对有人承诺的90%，有专业人士回答的好:1.我只能说这是外行说的话。就象是医生治病一样，你见过一个真正的医生在治病人的病时对他许诺这许诺那吗？要不为什么开刀非要家族签字呢！只有江湖的庸医才对病人拍胸脯扬言，包治百病。废旧电瓶的余额容电量下降时的原因是多种多样的，这里当然不排除内部极板脱落、短路等现象，我曾修过这类电池，修前也有一定的容量，但无法修复只能报废。而有的电瓶修前根本没有一点容量，但修后容量却能恢复到90%以上，这是一种很典型的极板硫化的电池，修复仪就是要修这类电池。因此我认为笼统地讲你的修复率是多少多少，只能是骗骗外行，电瓶修复仪器发展的什么地步也不可能在不检测电池的情况下将修复效果保证在具体的范围上。

　　对于真正是极板硫化的电瓶，尽管容量可能下降到多少，理想状态下是能将其容量恢复到100%，但是在现实情况下使用过的电池是不可能只考虑单独的硫化，而不管电瓶本身的质量和寿命。因此只能通过对电瓶的检测才能判断电瓶能修复到什么程度，是不是能修复？

　　电瓶是有寿命的，就象人有寿命一样。人本来应该活120岁，但因生活中的各种各样问题，也就活到六七十岁；好的八九十岁。电瓶也是因为使用中的问题，大都达不到其设计使用寿命。比如电动车电瓶，应该骑四五年，可大多只能骑一二年，好的三年。为什么呢？也是因为使用中的各种各样问题。比如，经常骑车带人导致电瓶经常大电流放电；不及时充电导致电池过放电；充电器不好把电池充鼓了；长时间不用电池硫化了；还有电机的问题，控制器的问题，等等。也真因为电瓶提前失效，我们这些电瓶医生就有事可做了。

　　综上所述， 电瓶有的能修复好，有的修不好，有的当时能修好，但寿命有限。

　　目前电池修复机器基本上只能去硫化，如果极板软化了，或者部分软化了，用这样的机器修就没有效果。并不是机器不好。是不对路。所以给电池治病也和给人治病一样，先得确诊得的是什么病。所不同的是，人是要尽量救治的。电瓶没有治疗意义的就不治了。那么，怎样诊断呢？这就要靠经验与技术了；要先对电池进行检测，具体问题具体分析。因此，电瓶修复这个行业还是非常好的，关键看你如何经营，对症下药；正确对待这个行业，你才可能从这个行业中脱颖而出。