我公司生产的大位移模数式伸缩缝包括有:单组式伸缩缝，多组式伸缩缝.

　　大位移模数式伸缩缝是我国90年代推向市场的升级换代产品，以国产热轧异型钢材和密封橡胶带为主要材料装配而成。其结构合理使用寿命长，安装养护方便，优于板式橡胶缝。此种伸缩缝分为两种型式:单组式伸缩缝与多组式伸缩缝。

　　近年来，桥梁伸缩缝在桥梁上的所起到的作用越来越受到人们的重视，其使用情况将直接影响桥梁的使用和寿命，桥梁伸缩缝装置是设置于桥梁梁端之间或梁端与桥台之间的缝隙处，以适应由于温度变化、混凝土的收缩和徐变、桥梁墩台的沉降和转动、车辆荷载的作用等因素引起的桥梁端部所产生的影响也越来越重要。

　　单组式伸缩缝的产品特点:

　　单组缝由型钢、锚固构件和密封橡胶带组成，允许位移量为0~120mm，主要型式有:GQF-C-40，60,80型、QMF（SSF）-80型、SD-80、100、120型等。

　　多组式伸缩缝的特点:

　　多组缝由边梁、中梁、支承横梁、位移控制箱、承压支座、压紧支座、锚固构件和密封橡胶带组成，每组位移均为0-80mm，根据桥梁实际位移量要求确定组数，目前最大位移量可达1200mm。主要形式有:XF型斜向支承式伸缩装置。SSFB型直向支承式伸缩缝。

　　大位移模数式伸缩缝产品特点:

　　1伸缩缝自身坚固可靠:本伸缩装置的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成，能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固，能将车辆荷载可靠地传递至墩台，结构合理、坚固耐用，适用于设计荷载汽—超20，挂—120之桥梁。

　　2.伸缩灵敏:本装置多组缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成，各组位移均匀，伸缩摩阻力小。

　　3.桥面平顺、行车舒适:本装置既能保证梁体的自由伸缩位移，又能使桥面接缝形成一个平顺整体，行车平稳舒适。

　　4.止水防蚀:嵌装于每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条。按桥宽整条加工，具良好的弹性变形与防水防尘功能；能有效保护伸缩装置内部构件及梁底支座免受浸蚀。

　　5.移位量大，选择便利:本装置位移量按模数设计制造，由80至1200mm。桥梁设计建设部门可根据桥梁上部构造实际伸缩量自由选定。

　　单缝伸缩缝:.收缩时压缩力为1.0KN/m；2.伸缩缝工作范围内纵向剪切力为2.0KN/m。

　　多缝伸缩缝:收缩时压缩力1.0KN/m；2.伸张时拉伸力4.0KN/m；3.伸缩缝工作范围内纵向剪切力为3.0KN/m

　　Z型60型模数式伸缩缝工程做法及技术措施:

　　Z型钢60型模数式伸缩缝用围档将每道伸缩缝围起来，围档应采取加固措施，保证围档牢固。并派专人看守，严禁任何无关人员进入。为保证伸缩缝的质量,伸缩缝施工采用专业的施工队伍,有经验的操作工进行。首先放出伸缩缝中线，然后划出伸缩缝槽边线。划完线后，沿线 两边铺彩条布，用封箱胶带沿所划线将彩条布固定，防止污染油面。