被誉为“中国万里长江第一桥”的武汉长江大桥15日迎来55岁生日。半世纪来，大桥曾遭受撞击70余次，却依然安然无恙。

　　武汉长江大桥位于武汉市内，横跨于武昌蛇山和汉阳龟山之间，于1955年9月1日动工兴建。1957年10月15日，武汉长江大桥正式建成通车。

　　目前，武汉长江大桥每天的汽车通行量已由建成初期的数千辆上升到近10万辆。55年间，大桥经受了洪水、大风以及70多次碰撞事故的考验。最重的一次是2011年6月6日，一艘万吨级油轮撞上长江大桥的7号桥墩。撞击后，桥墩西侧有明显白色、黑色擦痕，除此之外没有其他问题。

　　绿色植物能够在其开放的空间上自由生长，植物根系的固土作用与坡面防护系统结为一体，从而抑制坡面破坏和水土流失，反过来又保护了地貌和坡面植被，实现最佳的边坡防护和环境保护目的。主动防护系统开放的系统特征能够将工程对环境的影响降到最低点，其防护区域内可以充分的保持土体岩石的稳固，通过人工实施植草、植树的绿化作用。将工程与环境融洽融合。在材料应用上:该系统采用热镀锌高强度钢丝绳做为系统主要材料，其材料的特殊制造工艺和高防腐防锈技术。决定了系统的超高寿命．通过大量的试验和研究发现SNS主动防护系统具有30—50年的防护使用寿命。主动系统由锚杆和支撑绳子固定使钢绳网构成一个整体，对所防护区域形成面支撑，从而阻止岩石或土体的移动:系统受力过程:岩石(土体)一钢绳网一支撑绳一锚杆一稳定基础。 主动边坡防护网