货运业未来的发展趋势。

　　（一） 加大力度调整道路货运企业结构

　　目前，我国道路货运企业需要向“两极化”发展，既要有规模庞大、覆盖全国的少数大型运输企业，又要有一大批分散各地、运作

　　灵活的小型企业。大企业是为了集中力量、抵御风险、领导行业发展的新潮流。小企业是为满足社会各层次的需要。因此，部分

　　骨干货运企业应实施资产重组、加快企业结构调整步伐，走规模化和集约化发展道路。以区域经济发展为先导，公路基础设施建

　　设、高速公路成网为基础，本着“集中优势兵力与资源最优配置 原则，组建区域性运输集团。在条件成熟的情况下，组建跨区域

　　的运输集团，形成规模大、范围广、经营实力强、能左右运输市场并

　　代表道路运输行业发展方向的货物运输集团。在发展大型货物运输集团的同时，对货运小企业要进行股份制改造，鼓励职工参股

　　，吸引社会资金，增强企业活力，使小企业的灵活性更能充分发挥。打破区域限制，最终形成区域内中小型货运企业、区域性大

　　中型货运企业、跨区域的大型货运企业的道路货运市场格局

　　（二） 发展快运货物运输

　　随着国民经济结构、产业结构和产品结构的变化，电子、仪表、轻纺、食品等时效性强、高附加值的产品迅速增加，高新技术的

　　迅速发展对货物运输的及时、快速、方便、安全等方面提出了更高的要求 因此，道路货运企业为了更有效地实现现代化的运输

　　需求，需要及时地发展快速货物运输，尽快占领快速货运市场领域。我国快速货运的总目标是以干线公路网为载体，以公路主枢

　　纽所在城市为依托，以公路主枢纽为站点，结合我国国情，建设具有中国特色的快速运输系统。

　　（三） 依托于区域物流系统的发展，向第三方物流转变

　　随着全球经济一体化和区域经济多元化发展的趋势，物流管理服务已成为一种时尚的话题，受到越来越多的关注。目前，我国香

　　港、深圳、上海、北京等地区将大力发展区域物流系统，把发展物流作为一种新的区域经济增长点。物流管理服务是在传统的物

　　流业范畴上，延伸发展新的运输服务形式，由生产资料的运输直至制成品送到超市货架上的全面运输服务。同时物流业是货运业

　　的深化与拓展，是科技含量高、服务质量好、经营范围广的货运业，是货运业的集约化发展。