汽车安全隐形卫士—聚氨酯玻璃密封胶

　　一、聚氨酯玻璃密封胶的工作原理

　　目前，国内外中高档汽车车窗玻璃 都采用聚氨酯玻璃密封胶镶嵌于车身窗框上，这种密封胶粘结强度高、弹性好、耐老化、耐有机溶剂，能将车窗玻璃与车身牢固地结合为一个整体。聚氨酯玻璃密封胶是一种反应型密封胶，在其主体材料中含有端异氰酸酯基团，能在室温下与空气中的水分进行反应，形成高强度弹性体。由于密封胶作用于缝隙中，涂层较厚，因此其固化还受水分在胶体中渗透速率的影响，普通的聚氨酯玻璃密封胶要达到完全固化一般需数天甚至数周时间。若在较高温度下进一步固化，可达到更高的强度和硬度。

　　二、车窗玻璃的密封工艺

　　车窗玻璃密封胶——聚氨酯粘玻璃密封胶的施工及固化对环境有特殊的要求:通常以温度18~40℃、相对湿度55%~65%为宜。温度、湿度太低，会降低胶的固化反应速度，影响整车装配；而温度、湿度过高的话，固化反应太快，可能出现气泡而降低胶的密封效果。

　　聚氨酯玻璃密封胶通常要与配套的清洗剂、玻璃底胶、漆面底胶等配合使用，以改善粘结强度和耐老化性能。底胶涂敷应均匀、不露底、无明显刷痕，涂敷不宜过厚（一般5~10μm）；涂敷密封胶后需晾置1min以上才能实施粘接。若工件涂敷底胶后24h内没有进行粘接装配，则需重新涂底胶。

　　涂敷完密封胶的玻璃必须在5min内安装完毕，以免因晾置时间过长引起胶层表面硬化而影响粘接强度。