聚氨酯矿车碰头本实用新型是一种矿区运输用的矿车用于防止碰撞的新型矿车碰头。包含有碰体（１），碰体（１）的两侧设置有卡槽（３），碰体（１）的一端设有定位孔（４），碰体（１）的中部设有上下贯通的插孔（５）；碰体（１）通过卡槽（３）、定位孔（４）安装在矿车的底架中，碰体（１）的一端伸出底架，在碰体（１）伸出底架的一端上设有防撞帽（２）。防撞帽（２）与底架之间留有间隙。聚氨酯矿车碰头当发生相撞时，不仅能起缓冲防撞作用，而且能起隔离作用。因此具有较好地防撞功能，聚氨酯矿车碰头且结构简单，安装使用方便，成本低等特点。

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　　聚氨酯矿车碰头、矿石和废石等散状物料的窄轨铁路搬运车辆，聚氨酯矿车碰头一般须用机车或绞车牵引。聚氨酯矿车碰头-矿车按结构和卸载方式不同分为固定式翻斗式侧卸式、梭式和底卸式几种。聚氨酯矿车碰头

　　固定式矿车 车箱与车架固定联接，须用翻车机将矿车翻转卸载。聚氨酯矿车碰头其基本组成为车箱、车架、缓冲器、联接器和行走机构。矿车碰头车架为一金属结构，能承受牵引力、制动力、矿车之间的碰撞力和钢轨冲击力缓冲器装在车架两端,用以缓和两车之间的冲击力。联接器是联接机车和矿车的部件，聚氨酯矿车碰头常用的有插销链环和回转链，大型矿车采用兼具缓冲器作用的自动车钩。行走机构是由4个车轮和2根轴组成的两个轮对。矿车和物料的总和超过20吨时，一般应增加轮对数目。聚氨酯矿车碰头对多于两个轮对的矿车，为便于通过弯道将两个轮对组成一个有转盘的小车，这种小车称为转向架。聚氨酯矿车碰头

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