详细说明
金涂etf主要技术指标
| 项目 | 指标 |
| 比重 | 1.6 |
| 固体含量 | 100％ |
| 粘接强度(28天) | 钢材: 7.0n/m㎡ 混凝土:> 混凝土抗拉强度 |
| 抗弯强度(28天) | 21.4n/ m㎡ |
| 肖氏硬度 | 70 |
| 使用温度 | 最大80℃ |
| 20℃时施工活性 | 30分钟 |
| 20℃时固化时间 | 24小时可以行人 48小时可以通车 |
| 施工温度 | 5--35℃ |
| 抗滑度（bs821第7部分1975钟摆止滑测定方法） | 普通交通道路表面≥50；坡道及弯道表面≥68。而金涂etf表面抗滑实测值为77—84。 |
| 耐化学性 | 完全固化的金涂etf可以抵抗以下化学品:汽油、强碱、煤油、化冰盐、柴油、航空燃油、液压油、10％浓度尿素、稀释的无机酸等 |
etf材料和其它路面材料是不具有可比性的，虽都是路面材料，但采用的材料不一样，其性能完全不同，etf自身材料性能决定了它的性能是高性能的，但为了行业一些朋友对产品的了解，还是做些牵强的比较。
本产品是一种不含溶剂的三组份系统,主要成份是改性环氧石油树脂以及矿物填料.各组份混和形成均质的,流体状砂浆，利用化学固化形成路面层。
二、美国环氧
表2.1 环氧沥青组分A技术指标
| 试验项目 | 技术指标 | 试验方法 |
| 粘度（23℃，泊） | 110～150 | ASTMD445 |
| 环氧当量重 | 185～192 | ASTMD1652 |
| 颜色、加德纳（Gardner） | ≤4 | ASTMD1544 |
| 含水量（%） | ≤0.05 | ASTMD1744 |
| 闪点（克立夫兰敞口杯、℃） | ≥200 | ASTMD92 |
| 比重（23℃时） | 1.16～1.17 | ASTMD1475 |
| 外观 | 透明琥珀状 | 目视 |
表2.2环氧沥青组分B技术指标
| 试验项目 | 技术指标 | 试验方法 |
| 粘结料 | 结合料 |
| 粘度，（100℃时，厘泊） | ≥800 | ≥140 | 布氏粘度计 |
| 比重（23℃时） | 0.98～1.02 | 1.98～1.02 | ASTM D 1475 |
| 颜色 | 黑 | 黑 | 目视 |
| 酸值（mg，氢氧化钾/克） | 60～80 | 40～60 | ASTM D 664 |
| 闪点（克立夫兰敞口杯，℃） | ≥250 | ≥200 | ASTM D 92 |
表2.3环氧沥青固化后技术指标
| 试验项目 | 技术指标 | 试验方法 |
| 粘结料 | 结合料 |
| 重量比，组分A/组分B | 100/445 | 100/585 | |
| 抗拉强度（23℃，MPa，最小值） | 6.9 | 1.5 | ASTM D 638 |
| 断裂时的延长率（23℃，最小百分比） | 190 | 200 | ASTM D 638 |
| 在121℃下粘度增加至1Pa·Ｓ的时间（分钟） | ≥20 | ≥50 | |
| 热固性（300℃） | 不熔化 | 不熔化 | 小试件放在热钢板上 |
表2.4环氧沥青混凝土技术指标
| 试验项目 | 技术指标 | 试验方法 |
| 121℃条件下固化的试件 | 60℃稳定度（KN） | ≥40.4 | ASTM D 1559马歇尔试验方法 |
| 流值（mm） | ≥2.0 |
| 恢复率（%） | ≥60 |
| 未固化试件 | 60℃稳定度（KN） | ≥5.43 |
| 流值（mm） | ≥2.0 |
| 空隙率（%） | ≤3.0 | ASTMD3203 |
| 相对密度 | ≥2.5 |