球墨铸铁井盖在施工历程中有哪些必要注意的，今日球墨铸铁井盖厂家将为各人解说。

　　井身一样通常由强度较低的黏土砖砌筑，且砌筑砂浆强度也较低，加之工人砌筑时砂浆不饱满，对竣工后的井身又缺乏科学的检测本事，井筒本身强度不具有良好的长期性。部分检查井先施工井去世后浇筑混凝土底板的错误做法导致。此种施工要领使井身直接坐落在土质根本上，根本不牢，混凝土底板没有起到扩散应力的作用，在车辆 的重复荷载下井身容易下沉。

　　球墨铸铁井盖

　　选择直径为700mm，井座宽度为50mm，作用在井盖上的汽车荷载为30吨，思量1.2 的打击系数，则井座的底部应力为3.06Mpa，弘大于基层土基应力，从而容易造成检查井下沉。另外是检查井与混凝土井圈不能很好的固结形成团体。很多检查井只设置4 个螺栓与井圈连接，且用砂浆牢固，强度很低，容易造成井盖松动、偏移。

　　井盖筹划及安顿不公正。现在市政工程紧张使用的球墨铸铁井盖。这种井盖是球墨铸铁通过球化和处理得到球状石墨，有效地前进了铸铁的呆板性能，特别是前进了塑性和韧性，从而得到比碳钢还高的强度。以是井盖本身段质不存在任何标题，实践中也发明基础不存在井盖破裂征象，但关键是井座宽度一样通常只有 40~60mm宽度，不能将车辆荷载有效扩散。