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高空救援车出售_高空作业车进口量_16米高空作业车图片参数:高空作业车的特点在作业斗内和回转座上均设有操纵装置, 远距离控制发动机的启动/停止、高速/低速，采用电液比例阀控制臂的动作，平稳性好，工作臂可左、右360°连续旋转，靠连杆机构自动维持作业槽水平，主泵出现故障时可操纵应急泵下降作业槽，具备夜间照明，可起吊重物。产品被广泛用于电力、路灯、市政、园林、通信、机场、造（修）船、交通、广告、摄影等高空作业领域。
高空作业车保养知识？
高空作业车主要适用于各种路面清洗，树木绿化，道路，厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗，具有洒水，压尘，护栏冲洗等功能。当运行到一定程度时就会产生自热松动和磨损。那么把车子放在那里会不会有什么问题呢?今天小编就给大家分享些保养方法，但是必须有计划地进行强制预防性保养。那么一辆高空作业车该如何保养呢?我们可以把这个保养分为三级:
一级保养
是在高空作业车行驶到一千五至两千四公里时，以润滑、坚固为中心进行的技术保养。其主要内容是:检查它的外露部分螺佺，螺母;定时给规定的润滑部分加注润滑油;检查各总成内润滑油平面，不足时按标准加润滑油;清洗汽油、机油、空气滤清器等保养工作。经过这一级保养，我们就应该达到一些目的，比如:车容整洁、装备齐全、连接牢固、三滤(汽油、机油、空气)畅通、润滑良好、四不漏等。
二级保养
我们经过一级保养后，那么在行驶六千至八千公里后，就应该以检查，调整为中心进行技术性的保养，所以除了执行一级保养外，还应该多加以下一些项目:
1、检查高空作业车发动机及电气设备的技术状态。务必保证其安全性
2、清洗曲轴箱(油底壳)和机油滤清器，并更换新机油，加添润滑脂。
3、清洗汽油滤清器，检查调整转向、制动机构和离合器的技术状态。
4、检查其它各总成，并根据需要进行调整。
5、拆检高空作业车轮胎，并进行换位。
三级保养
在到了第三级保养的时候，我们就更应该加以重视了，因为之前经过两个程序的保养，也在一定程度上对高空作业车有很好效果的。但是在我们行驶了三万六-四万公里行程后，以总成解体、清洗、检查调整为中心进行技术保养。当然我们需要增加一些必要的项目，以确保保养效果
1、拆检高空作业车发动机，并及时清除积炭、结胶及冷却系水垢。
2、对底盘各总成视需要解体，进行清洗、检查、调整，消除隐患。
3、对高空作业车车架、车身进行检查，视需要进行除锈、焊接和补漆。
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< 顺达双排驾驶室 江铃493动力
这款车车身外观和上装都涂成工程黄色，也便于识别。它还采用顺达双排驾驶室，可以乘坐多人，方便于市政单位经常多人协同工作。它的外形设计源自于凯运，模样相差不大，只是细节配置等方面凯运更高端。
前脸比较简洁，进气格栅设计较小，下方防撞条设计成黑色。驾驶室左右两侧的后视镜并没有增加广角镜，现在很多同类车型为了更好的视野效果而选择配备，如果该车能够配备的话相信会更好。该车大灯组下方没有见到雾灯，据介绍凯运车上才会配备。
这款江铃高空作业车的整车尺寸为7650x1980x3080(长x宽x高)mm，由于吊臂的存在，它比车身向前延伸了1.07米，所以行驶过程中需要非常小心，以免剐蹭。另外整车质量为5.61吨，比一般轻卡也要重的多。
打开车门，可以看到门板上并没有设计储物空间，车窗也是传统的手摇式，不过如果需要可以选装电动车窗带中控锁。车内采用传统的灰色与黑色搭配，座椅有绒布包裹，舒适性一般，另外还可以看到传统的手刹，目前有多家2.8L的轻卡出了气刹版，不知道江铃有没有考虑出气刹版的车型。
动力方面，这款车依然是采用江铃自产的发动机，型号是JX493ZLQ4，排量为2.771L，最大功率109马力。发动机转速在1800-2000rpm时可以释放最大扭矩，为260牛米。结合EGR及尾气后处理技术，该车可以达到国5排放。与其搭配的是江铃五档手动变速箱。
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故障18:工作斗与底面不垂直
原因:工作斗销轴处，平衡拉杆绞轴处，摆杆等处润滑不够。
排除方法:注油润滑
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采用高强度材料和轻质合金材料
高空作业车工作臂结构设计合理，选用高强度和轻质合金材料，工作臂截面小，一些非受力件或受力较小的部件采用铝合金轻质材料，有效降低了整车质量，提高了底盘的机动性能，通常相同的作业高度，国外高空作业车与国内产品相比，比较轻盈灵活。
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故障1:液压系统不能达到所需的工作压力，加大发动机油门上不去。现象:去腿收不进去，变幅吊臂起不来，转台旋转不动。从压力表看各机构压力很低。
原因:⑴溢流阀开启压力过低。⑵油箱油面过低，或吸油管堵塞。⑶压力管路和回油管路串通或泄露过大，使大量的油未参加工作就流回油箱。⑷油泵损坏或泄露过大。
排除方法:⑴调整溢流阀开启压力⑵添加新油或检查吸油管⑶检查油路，特别是各种阀锁、马达等⑷检查油泵，进行检修，或换新的。
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高空作业车作业斗为什么能始终保持水平？
随着我国经济的高速发展，高空作业车的需求量正在迅速上升。高空作业车的升降有很多种形式，作业的高度从十几米到几十米都有，但是不知道大家有没有注意，高空作业车的工作斗无论在何种作业高度，作业斗总是水平的。那么作业斗为什么能够始终保持水平呢？
平台自重调平是出现的最早结构最简单的一种工作平台的方式，平台的重心在作业平台与臂杆连接的转动铰点的正下方，还靠近底部，利用工作平台和载荷的重力作用使平台无论如何升降都能自动保持水平状态。该方法结构简单、重量轻、调整维修方便、成本低，但易晃动，特别是当操作人员在平台中的位置变动时，平台产生摇动，操作人员有不安全的感觉，因此在平台达到作业位置后要使用锁紧机构防止摇动，操作起来比较麻烦，只在工作高度较低、技术性能低的作业车上使用，现在已较少采用。
平行四连杆调平机构平行四连杆调平机构由一组或多组平行四边形连杆机构组成。其调平过程是连续的，具有可靠的特点。而且在实际应用中的本身可以作为平行四边形的一个边，所以结构比较简单。缺点是平行四连杆机构只能在臂杆外侧布置，结构不紧凑，由于平行四连杆的限制，臂杆之间的工作角度范围小于180。
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