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　　电子开关在新能源汽车中的应用

　　电动汽车的电池管理系统(BMS)大量使用高压固态开关，实现电池组的智能分断控制。智能配电单元(PDU)采用预充电电路设计，避免接触器闭合时的浪涌电流。某车型的电池包配备16通道隔离检测开关，能精准定位故障电芯。车载充电机(OBC)使用GaN功率器件，开关频率达MHz级，体积缩小50%。最新研发的智能保险丝结合电子开关技术，可在微秒级实现故障切断，比传统熔断器快1000倍。

　　. 选中“射频N沟道耗尽型MOS管(RF_MOS_3TDN)”，其“元件”栏中有30种射频MOSFET管可供调用。(5). 选中“射频隧道二管(TUNNEL_DIODE)”，其“元件”栏中有10种射频隧道二管可供调用。

　　(6). 选中“射频传输线(STRIP_LINE)”，其“元件”栏中有6种射频传输线可供调用。

　　补充几点说明:

　　1．关于虚拟元件，这里指的是现实中不存在的元件，也可以理解为它们的元件参数可以任意修改和设置的元件。比如要一个1.034Ω电阻、2.3μF电容等不规范的元件，就可以选择虚拟元件通过设置参数达到；但仿真电路中的虚拟元件不能链接到制版软件Ultiboard的PCB文件中进行制版，这一点不同于其它元件。

　　2 慢脉冲试验布置试验布置见图1a)。

　　骚扰源经人工网络连接到并联电阻RS、开关S和供电电源。开关S代表DUT供电总开关(例如,

　　点火开关,继电器等),其可位于距离DUT几米远处。

　　在DUT由内部机械开关和/或电子开关控制感性负载情况下,DUT内部开关闭合(当开关S断开

　　时,DUT由感性负载供电)的试验布置。

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