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　　电子开关在新能源汽车中的应用

　　电动汽车的电池管理系统(BMS)大量使用高压固态开关，实现电池组的智能分断控制。智能配电单元(PDU)采用预充电电路设计，避免接触器闭合时的浪涌电流。某车型的电池包配备16通道隔离检测开关，能精准定位故障电芯。车载充电机(OBC)使用GaN功率器件，开关频率达MHz级，体积缩小50%。最新研发的智能保险丝结合电子开关技术，可在微秒级实现故障切断，比传统熔断器快1000倍。

　　由p型衬底和两个高浓度n扩散区构成的MOS管叫作n沟道MOS管，该管导通时在两个高浓度n扩散区间形成n型导电沟道。n沟道增强型MOS管在栅上施加正向偏压，且只有栅源电压大于阈值电压时才有导电沟道产生的n沟道MOS管。n沟道耗尽型MOS管是指在不加栅压（栅源电压为零）时，就有导电沟道产生的n沟道MOS管。NMOS集成电路是N沟道MOS电路，NMOS集成电路的输入阻抗很高，基本上不需要吸收电流，因此，CMOS与NMOS集成电路连接时不必考虑电流的负载问题。NMOS集成电路大多采用单组正电源供电，并且以5V为多。CMOS集成电路只要选用与NMOS集成电路相同的电源，就可与NMOS集成电路直接连接。不过，从NMOS到CMOS直接连接时，由于NMOS输出的高电平低于CMOS集成电路的输入高电平，因而需要使用一个（电位）上拉电阻R，R的取值一般选用2～100KΩ。

　　2）转移特性曲线

　　转移特性曲线如图1(b)所示,由于场效应管作放大器件使用时是工作在饱和区(恒流区),此时iD几乎不随vDS而变化,即不同的vDS所对应的转移特性曲线几乎是重合的,所以可用vDS大于某一数值(vDS＞vGS-VT)后的一条转移特性曲线代替饱和区的转移特性曲线。

　　3）iD与vGS的近似关系与结型场效应管相类似。在饱和区内,iD与vGS的近似关系式为

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　　10 功率继电器 KP GJ

　　11 差动继电器 KD CJ

　　12 信号继电器 KS XJ

　　13 信号冲击继电器 KAI XMJ

　　14 继电器 KC ZJ15 热继电器 KR RJ

　　16 阻抗继电器 KI ZKJ

　　17 温度继电器 KTP WJ

　　18 瓦斯继电器 KG WSJ

　　28、种汽车动力学控制功能.9CCSCCS即英文CruiseControlSystem的缩写,意为汽车巡航限制系统.它可使汽车在发动机正确转速范围内行驶,并减轻驾驶员的驾驶操纵劳动强度,提升驾驶舒适性的汽车自动行驶装置.10GPSGPS即英文GlobalPositionsystem的缩写,意为导航系统.它是利用在地球上超过1600km上空轨道上运行的24颗定位卫星,不断对地面发射并提供三维位置、三维速度的电子信息,使地球上安装的接收设备,接收到这些信息并用中转帧继设备对这些信息进行分析,从而判定发射信息的物体所位的一种定位系统.11 CKDCKD即英文CompletelyKnockedDo