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　　电子开关的散热设计与可靠性提升

　　大电流电子开关面临严峻的散热挑战，TO-247封装MOSFET需配合散热器使用，热阻需控制在1.5℃/W以下。水冷散热方案可将功率密度提升至30W/cm³，适用于大功率变频器。某型号固态继电器采用铝基板直接键合(DBC)技术，结温降低20℃。寿命测试显示，结温每降低10℃，器件寿命延长1倍。最新研发的相变材料散热片，能在高温时吸收大量热量，特别适用于间歇性大电流冲击场景。

　　(10). 选中“TinyLogic_5V系列”，其“元件”栏中有24种数字集成电路可供调用。(11). 选中“TinyLogic_6V系列”，其“元件”栏中有7种数字集成电路可供调用。

　　点击“放置机电元件”按钮，弹出对话框的“系列”栏如图所示:

　　(1). 选中“检测开关(SENSING_SWITCHES)”，其“元件”栏中有17种开关可供调用，并可用键盘上的相关键来控制开关的开或合。

　　16、4表示车轮直径HR速度的代表方法,表示轮胎可承受的高车速标准.一般HR即为210km/hVR为230km/hSR为80km/h七、汽车装置英文缩写ABS刹车防抱死系统RSP电子稳定程序GOA车体吸撞结构ITEC无离合器电子手排系统SAHR主动式平安头枕TCS防滑限制系统DSE全卸平安防护ABS+T自动防滑稳定系统+循迹系统EES座椅自动调节系统GAS可变儿何进气系统ASC加速防滑限制器八、汽车上常用的缩写字母SW开关EXH*TEMP排气温度警告灯ST起动BELT平安带警告灯ON接通FVEL燃油表OFF断开AMP电流表C点火VOLT电压表ACC附件TEMP水温表CHE充电指示灯TUR

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　　对电阻Ra扫描其直流参数，并输出其功率参数。PR3恒流源两端电压恒定为2V，电流恒定为1A，功率为定值；PR2电阻上消耗的功率越来越小；PR1电压源释放功率越来越大，橙线左侧为负值说明消耗功率即充电。

　　仿真原文件请移步:。

　　修改T1，增加PR1电压探针:

　　仿真设置如下:

　　可以看出瞬态仿真与示波器的区别，示波器未使用捕获时，不能显示瞬态发生的情况。

　　确定电瓶有电但车辆无法启动，很可能是负责启动电机的保险丝烧坏了。需要注意的是当发现车辆无法启动时，切记不要连续打火，连续打火会造成电瓶持续放电导致彻底没电的尴尬处境。行驶中，车辆转速表显示正常，但时速表显示为零，同时ABS报亮起，这说明与ABS对应的保险丝烧坏了。一些不的商家运输车辆时会拔掉管理ABS的保险丝，目的就是为了不增加里程数，但这带来的隐患却大，失去ABS的车辆遇到紧急情况会危险。