天津欧迈特轴承有限公司批发的美国汤姆森THOMSON直线轴承是一种直线运动系统，用于直线行程与圆柱轴配合使用。由于承载球与轴承外套点接触，钢球以最小的摩擦阻力滚动，因此直线轴承具有摩擦小，且比较稳定，不随轴承速度而变化，能获得灵敏度高、精度高的平稳直线运动。直线轴承消耗也有其局限性，最主要的是轴承冲击载荷能力较差，且承载能力也较差，其次直线轴承在高速运动时振动和噪声较大。直线轴承自动化选型有收录。直线轴承广泛应用于精密机床、纺织机械、食品包装机械、印刷机械等工业机械的滑动部件。

　　由于承载球与轴承点接触，故使用载荷小。钢球以极小的摩擦阻力旋转，从而能获得高精度的平稳运动。

　　塑料直线轴承是一种自润滑特性的直线运动系统，其与金属直线轴承最大的区别就是金属直线轴承是滚动摩擦，轴承与圆柱轴之间是点接触，所以这种适合低载荷高速运动;而塑料直线轴承是滑动摩擦，轴承与圆柱轴之间是面接触，所以这种适合高载荷中低速运动。

　　滚动轴承之寿命以转数（或以一定转速下的工作的小时数），定义:在此寿命以内的轴承，应在其轴承圈或滚动体上发生初步疲劳损坏（剥落或缺损）。 然而无论在实验室试验或在实际使用中，都可明显的看到，在同样的工作条件下的外观相同轴承，实际寿命大不相同。此外还有数种不同定义的轴承“寿命”，其中之一即所谓的“工作寿命”，它表示某一轴承在损坏之前可达到的实际寿命是由磨损、损坏通常并非由疲劳所致，而是由磨损、腐蚀、密封损坏等原因造成。

　　直线轴承是与淬火直线传动轴配合使用。作无限直线运动的系统。负荷滚珠和淬火传动轴因为是点接触，容许载荷较小，但直线运动时，摩擦阻力最小，精度高，运动快捷。塑料直线轴承轴承配合轴没有特殊要求;可以承受比金属轴承更大的载荷，但由于轴承与轴之间的运动是滑动摩擦，故塑料直线轴承运动速度受到一定的限制;运动阻力要比金属直线轴承要大;但其运动噪音要比金属直线轴承低，特别是在在中高速的情况下，塑料直线轴承噪音随速度影响非常小。塑料直线轴承由于其内部带有排屑槽设计，所以允许在灰尘较大的场合使用，灰尘在运动过程中自动从排屑槽中带出轴承体摩擦面;塑料直线轴承还允许在使用过程中清洗，特殊材料制成的内部滑动膜甚至可以长期用于液体中运行。

　　日本精工株式会社（NSK Ltd.）开发出新型低摩擦轮毂单元轴承*1（轮毂）。这种轴承的摩擦力较低，但仍保持常规产品的高性，是电动汽车、混合动力车和新能源汽车的理想选择；而且，轴承摩擦力低，可以降低能耗，提高燃油经济性，有助于增加续航里程。根据NSK的规划，该业务的销售额将于2026年达300亿日元。     轮毂单元轴承（轮毂）是集成轴承和附件结构的单元部件。轮毂连接车轮和车身，使车轮能够自由平稳地转动。轮毂单元轴承发展背景对社会的繁荣发展来说，保护环境和减少二氧化碳（CO2）排放。为了提高可持续性，汽车行业正在加快开发和生产电动汽车、混合动力汽车和其他新能源汽车。然而，这些车辆的续航里程有限，仍是限制其发展的一大因素。

　　NSK与领的钢铁制造商合作，开发了Z钢、EP钢和BNEQUARET等材料，以此类负面影响。其中一些材料是用的熔炼工艺制造的，这种工艺可以减少非金属含量并延长疲劳寿命。     热处理是另一个影响钢的特性，从而也影响轴承性能的参数。NSK的SHX钢要经过的热处理提高耐磨性。在研制过程中，通过四球试验、轧辊试验、材料和表面疲劳寿命试验等综合耐磨试验，明了SHX钢的性能。将佳热处理与合金相结合形成NSK韧钢等材料。