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　　2）锻造水裂裂纹的形成原因是锻加工时操作人员不慎将刚锻造成形的高温套圈掉入机床附近的地面积水中，预防措施是排除地面积水或套圈掉入积水。3）车削裂纹的形成原因是淬火冷却时在粗车刀痕处产生应力集中，使刀痕根部开裂产生微裂纹并径向扩展。预防措施是使操作人员正确地执行操作工艺，避免产生粗车刀痕。4）磨削裂纹的形成原因是磨削过程中采用钝磨轮和大进给量高速磨削，使套圈表面温度达820～840℃，套圈表面部分区域被重新奥氏体化，这部分奥氏体在冷却液作用下再次被淬火成马氏体(二次马氏体)，由此产生很大的热应力和组织应力，结果在套圈表面形成网状磨削裂纹。预防措施是及时修整磨轮，避免采用大进给量高速磨削，减少磨削热。

　　直径系列代号和宽度系列代号统称为尺寸系列代号。 4）轴承类型代号用基本代号右起第五位数字表示（对圆柱滚子轴承和滚针轴承等类型代号为字母）。 2．后置代号 轴承的后置代号是用字母和数字等表示轴承的结构、公差及材料的要求等等。后置代号的内容很多，下面介绍几个常用的代号。 1）内部结构代号是表示同一类型轴承的不同内部结构，用字母紧跟着基本代号表示。如:接触角为15°、25°和40°的角接触球轴承分别用C、AC和B表示内部结构的不同。

　　轴承在运转状态下，润滑脂或润滑油的粘度是其正常润滑的关键；同时，润滑油脂保持清洁，不含固态或液态杂质也是的。油的粘度过低，不能起充分润滑作用，至使座圈很快磨损。开始时,座圈的金属与滚动体的金属表面互相直接接触磨擦,使其表面打磨得光滑继而发生干磨擦导致座圈表面被滚动体表面碾碎的粒屑所压裂。起初可以观察到表面变暗，失去光泽，形成凹痕和片状疲劳脱落。补救办法是按照轴承需要，重新选择更换润滑油或脂。

　　(3)选择合适的轴承材料 选择轴承材料也要顾及它的价格，而且当采用真空冶炼或电渣重熔钢时，要注意使润滑条件完善化，才能成倍地提高轴承的可期望疲劳寿命。当然，选用这类钢材所制轴承的费用要比选用负荷能力较高的轴承贵得多，但对于在机器中难于接近且难装拆的轴承，或矿井、隧道中作业机械所用轴承，检修为困难的场合，有时仍考虑使用  关于轴承安装（过盈装配）几点技巧方法及注意事项等问题的探讨（轴承加热器） 轴轴承安装（过盈装配）技巧方法及注意事项