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　　二、黏度温度 我们仅知道润滑油的级别分类还远远不够，还通过的黏度和温度来选择机油。  黏度:公认的分类是ＳＡＥ分类，ＳＡＥ是美国汽车工程师学会的英方缩写。ＳＡＥ分 类中，分为低温黏度等级ＳＡＥ０Ｗ（Ｗ代表冬季）、５Ｗ、１０Ｗ、１５Ｗ、２０Ｗ、２５Ｗ， 数字越小，代表低温运转越好，如０Ｗ代表在零下３０度仍然保持良好润滑性；５Ｗ代表零下２５度； １５Ｗ代表零下１５度；２０Ｗ则代表零下１０度；２５Ｗ为零下５度。除了低温黏度等级外， 还有高温黏度等级ＳＡＥ２０、３０、４０、５０、６０，数字越大，表示机油的粘度越高。 通常天气热时应用黏度高的机油，但在寒冷的天气应用流动性较好的黏度低的机油。另外高档汽车 或新车由于机件配合间隙较精密，应用流动性好的黏度稍低的机油，但较旧的车，由于机件间隙往往 磨损较大，可选用密封性较凝结的高黏度机油。

　　近期，我国铁矿石市场稳中调整，矿指数逼近130美金高位，矿商盼涨心态强烈，多数地区钢厂采购价格进行上调。但是，伴随天气转冷，钢材需求或有减弱，现货资源报盘震荡，铁矿石价格大幅上行或受到限制，预计短期或稳中震荡运行。“近期，唐山钢坯价格小幅回落，在突破至年内高点3650元/吨后，随着需求走弱以及期螺跳水的打压，钢坯价格进入了下行通道，跌至3570元/吨附近。随着市场刚需有所放量，但直发资源出货仍显一般，钢坯市场进入震荡整理期。”郭杨表示。

　　美国MCGILL轴承CARTER牌CFE-2-S轴承

　　4)磨削裂纹断口:断口由浅灰细瓷状脆性断口区组成，按标准可评为正常断口，此外在断口上也有放射线，但无黑断口区(见图12)。3、裂纹形成原因及预防措施1）淬火裂纹的形成原因是由于在振底式氮气保护炉内部分套圈被粘住，而未能按节拍振出高温加热区，导致淬火加热温度过高，加热时间过长，使奥氏体晶粒变粗，碳化物溶解过多，在淬火过程中形成粗大马氏体，伴随产生很大的组织应力和热应力，当套圈应力集中处(密封槽)的应力超过原子间结合力则产生微裂纹，随后微裂纹进一步扩展形成淬火裂纹。预防措施是清理振底式氮气保护炉炉膛粘状物，套圈加热时被粘住。

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　　(c)滚道面、挡边、滚动体上有显著的卡伤; (d)保持架磨损显著，或者铆钉显著松弛; (e)滚道面、滚动体上有锈、有伤; (f)滚道面、滚动体上有严重的压痕和打痕; (g)内圈内径面或外圈外径面有明显的蠕变; (h)因热而造成的变明显; (i)封入润滑脂的SKF轴承，密封圈或防尘盖的破损明显。 农用电动机一般选用小型电动机，在小型电动机中，一般前、后端均采用滚珠轴承。轴承发热是农用异步电动机常见的故障之一。轴承发热，轻则使润滑脂稀释漏出，重则将轴承损坏，给用户造成经济损失。专家就轴承发热的原因及处理方法介绍如下: