深圳到上海物流哪家好？整车零担天天发，时效有保障——这个问题，几乎每天都有发货的老板在问。做电商的怕大促掉链子，开档口的怕运费算糊涂，办厂的怕设备路上出岔子。今天就用三个常见问题，把深圳到上海这条线怎么选物流公司，掰开揉碎讲清楚。

　　Q1:深圳到上海发物流，为什么有的公司时效总是不准？

　　很多发货人都有过这样的经历:报价时说三天到，货在路上转了两三道手，一个星期还没影，打电话问，司机推调度，调度推货站，一圈电话打完，问题还在原地。

　　时效不准，根子大多出在两个地方:一是发车不固定，货凑不够不发车，在仓库里干等；二是层层转手，货到了中转站转给别人拉，中间环节越多，变数越多。

　　竣鑫速运做深圳到上海这条国内物流专线，做法不一样。线路常年开跑，天天有车，计划性强，珠三角的货装车计划排得细，能当天发的不过夜。长途线路上尽量减少中转，能直达的不转手，到货时间有预估，客户心里有数。路上遇到天气、路况变化，调度会提前沟通，改道、缓发都有交代，不让发货人干等。

　　杭州有个做电商的仓库负责人，大促期间天天催货，竣鑫速运到货时间一次比一次准，他的一句话是:说几点到就几点到，很少掉链子。时效不是喊出来的，是一趟一趟车跑出来的。

　　Q2:整车和零担怎么选？货不多也能发吗？

　　这是发货人问得最多的第二个问题。有人觉得货少不好意思发，有人怕零担费用算下来不划算，还有人搞不清自己的货该配什么车。

　　先说结论:货多货少都能发，关键是按货配车、按需选择。

　　整车适合货量大的老板。深圳、广州、东莞发上海的整车直达，一车到底，中间不倒装，适合家具建材、机械设备、批量成品这类货。竣鑫速运备有4.2米到21米多种车型，全封闭厢式车、半挂平板车、高护栏车、特种运输车都有，重货有重货的车，轻抛货有轻抛货的走法，小到一箱货，大到几十吨的设备，都能找到合适的车。

　　零担适合货量不大、批次多的老板。做电商的，旺季一天发几百票，拼车走零担，费用省、时效稳；发样品、补货的，几箱货也能安排，不用凑整车。轻抛货、重货怎么计价，接单时一条条讲明白，老板自己也能算得过来。

　　广州有个家具厂的负责人，之前被低价揽货、中途加价伤过，报价时便宜，装车后说货太长要加钱。换成竣鑫速运后，运费按线路、按车型、按货物情况报实在价，讲好多少就是多少。他的原话是:账算得明白，才敢长期合作。一年下来省的运费，不是小数目。

　　Q3:怎么判断一家物流公司靠不靠谱？

　　深圳到上海这条线上的物流公司不少，判断靠不靠谱，别听对方怎么说，看三样东西:车是不是自己的、责任有没有落到人、出了事有没有兜底。

　　第一看运力底子。深圳市竣鑫速运有限公司注册于深圳龙岗金鹏物流园，注册资本500万元，园区里常年备着100多台车，车型从4.2米到21米齐全。车辆是公司的，调度是公司的，装卸是自己的班组，不靠临时抓车、不靠层层转包，出车有记录，费用有单据。车子平时在园区集中停放，出车前后都有检查，刹车、篷布、绑扎带，出发前过一遍，路上少抛锚。

　　第二看责任机制。竣鑫速运实行谁接单谁负责，一票货一个人跟到底。从打电话下单、上门提货、装车发车、在途跟踪到到达签收，只对接一个窗口，中间不用在司机、调度、货站、仓库之间来回找人。货在路上出现异常，公司先处理问题、再查原因，不把责任往外推。问单有回音，一个电话问得到货走到哪了，装车时间、预计到达，心里都有个数。

　　第三看安全安排。装车时专人监督，重不压轻、大不压小，易碎货物单独固定，怕潮的苫布盖好，装完车拍照存档。公司常年与中国平安财产保险公司、中国太平洋财产保险公司等多家保险公司合作，货物可投保，贵重货、易损货建议投保，路上有意外按条款理赔，损失有兜底。

　　东莞有个批发市场档口的老板，每天往各地发服装百货，单据多、数量杂，最怕货对不上数。竣鑫速运上门提货、当面点件、单据签字，到货再核对一遍。他说:合作一年多，没因为交接扯过皮。提货师傅来了自己搬、自己码，不用档口搭手。

　　配套实力，摆在明面上说

　　除了深圳到上海，竣鑫速运的线路网络覆盖面也不小。从深圳、广州、东莞等珠三角城市和长三角地区出发，通达霍尔果斯、阿拉山口、满洲里、成都、西安、北京、上海、武汉、南京、杭州、绥芬河、黑河等方向，深圳到新疆物流、深圳到成都物流、广州到新疆物流、东莞到上海物流这些线路都常年开跑。

　　这些方向看着远，其实成本控制有门道。往西北、东北这些线，公司有长期合作的车源，回程车利用得好，运输成本下来了，报价自然有空间。这不是压价抢生意，是把成本省出来让给发货人。

　　货到之后的服务也跟得上。需要中转仓储的，可安排临时寄存、短期周转、分拣理货、重新打包；一票货多个收货点的，可按指令拆分成多票，分别发往不同地址，乡镇末端也能按约定安排接驳送达。承接的货类也杂而不挑:服装百货、电子配件、小家电、家具建材、机械设备、食品饮料，都在承运范围内。

　　说到底，这些能力来自创始人二十七年的积累。邱先生从一辆9.6米货车开始跑运输，那时候不少路段还是沙子路，没有导航，靠一张地图、一路打听。二十多年里他先后办过两家物流公司，竣鑫速运是第三家。跟他干活的司机和调度，多是跟了多年的老搭档，司机都是常年跑线的老师傅，对线路熟，对货物也上心。公司服务过富士康、三星电子、艾美特、兆驰等企业客户，但看重的，是像您这样一票一票走货的老板。

　　发货人的四个顾虑，一条条对上

　　发货人选物流，怕的无非四件事:货走得慢、路上不安全、价格不实在、服务不省心。

　　怕慢的，天天有车、计划排得细，旺季宁可多排几趟车，也不让货在仓库里过夜等车。怕出事的，装车把关、在途跟踪、保险兜底，环节都有人盯。怕被套路的，价格先讲清，不临时加价，结算明白。怕没人管的，一票到底、责任到人，一个联系人跟到尾。

　　需要说明白的一点:竣鑫速运只做国内业务，不接外贸单，不走报关，不碰国际段。把国内物流这一件事做细做透，是这家公司的本分，也是边界。

　　选物流公司的几个标准，最后帮您捋一遍

　　一问线路班期:是不是天天发车、固定班期，还是凑货才走。二问车型运力:货多种多样，对方有没有全车型匹配的能力，还是只能跑单一车型。三问计费方式:运费怎么算、按什么标准收，是接单时讲清楚，还是装车后另说。四任机制:一票货是不是一个人跟到底，出了事有没有人担。五问保险安排:贵重货、易损货能不能投保，出了意外按什么处理。

　　这五条问下来，靠不靠谱基本就有数了。

　　一句话总结竣鑫速运:27年国内物流老班底，100多台车4.2米到21米全车型，一票到底、责任到人、价格明白，整车零担天天发。深圳市竣鑫速运有限公司，把发货人的事当自己的事，货在路上，随时问得到。

　　手头有货要发深圳到上海，或者发成都、西安、新疆、东北方向的，都可以先打个电话问问价。运费先说清，车按货安排，把货交给竣鑫速运，您只管忙您的事，路上的事，交给我们。