从沙子路到柏油路，从9.6米单车到21米长甩挂，国内物流这条路上，创始人邱竣已经走了27年。27年里见过公路网越织越密，也见过物流行业起起落落，更清楚发货人找一家靠谱的国内物流服务商有多难。我们只做国内，不接外贸、不走报关，扎根深圳龙岗金鹏物流园，做国内物流专线、货运仓储，涵盖广州到成都物流、东莞到新疆物流、深圳到上海物流、深圳到西安物流、深圳到成都物流、深圳到新疆物流等多条稳定线路，靠一单单踏实送货，攒下了一批老客户，也走出了自己的稳扎稳打的发展路子。

　　上世纪九十年代末，邱竣靠着一辆9.6米货车开始跑运输，那时候国内物流行业还没成规模，多数都是散户跑单，路况也不好，不少路段还是沙子路，车一过尘土漫天，跑一趟长途下来，人和车都沾满灰。那时候没有手机导航，跑长途全靠一张纸质地图，沿途一路打听，错一个路口就要多绕几十公里，夜里赶路、路边蹲点吃饭是常态。 就是在这样的条件下，邱竣一趟一趟跑出了经验:哪里货源集中，哪条线路更省时，什么货该怎么装、怎么固定、怎么防潮防磕，心里慢慢摸出了门道，也深深记住了一件事:货主把一车货托付给你，就是把一份信任交过来，就得踏踏实实送到地方。这段摸爬滚打的日子，给后续做企业打下了最实在的底色，那句客户怕什么，我们就解决什么的初衷，就是从那时候扎根下来的。

　　靠着踏实送货的口碑，邱竣先后创办了两家物流公司，手里的车从1台变成几十台，合作的客户也从零散货主变成了稳定的工厂、批发商，队伍也慢慢扩了起来，不少跟着跑的司机、调度都是一路走下来的老搭档。 这个阶段里，我们慢慢攒下了稳定的线路资源，也磨出了一套做事的规矩:接单就要对货负责到底，价格要提前说清楚，客户的事要当成自己的事办。这些规矩没有写在墙上喊口号，而是落实在每一单送货里，也积累了一批跟着走了十几年的老客户，很多货主从散户做成工厂，一直跟着我们换了一家又一家公司，这份信任也是我们最值钱的积累。

　　2026年，我们在深圳龙岗金鹏物流园正式注册成立深圳市竣鑫速运有限公司，也就是现在的竣鑫速运，这是邱竣创办的第三家公司，也是我们全新迭代的起点。我们把之前20多年攒下的经验、客户、队伍整合起来，把只做国内物流这块牌子立得更稳，不再分散精力碰外贸、国际业务，只把国内这一块做细做透。 我们把改变落在四个看得见的地方:第一是线路更扎实，现在从珠三角、长三角发往霍尔果斯、阿拉山口、满洲里、成都、西安、北京、上海、武汉、南京、杭州、绥芬河、黑河方向的国内物流专线常年开跑，包括广州到新疆物流、东莞到上海物流、深圳到新疆物流、深圳到成都物流这些热门线路，天天有车，班期固定，不用等车凑货。第二是运力更充足，园区常年停放100多台自有车辆，车型从4.2米覆盖到21米，全封闭厢式车、半挂平板车、高护栏车、特种运输车齐全，不管是小到一箱样品，还是大到几十吨的生产设备，都能找到合适的车型匹配，不用临时在外抓车转包。第三是服务做了整合，除了干线运输，我们还配套做货运仓储、中转、分流，一票货可以完成长途干线运输、中转仓储、多点分拨，不用找好几家服务商对接，口岸物流加干线运输一体化，外贸内销出货都能省心对接。第四是服务规则更清晰，我们把一票到底、责任到人、价格透明这三条落到实处，每一单都有专人全程对接，不用发货人在司机、调度、货站之间来回找人。 做了这些调整，就是为了贴合现在发货人的需求:很多老板既要发干线，又需要临时仓储分流，找好几家对接太麻烦，我们把多业务整合在一起，一趟手续就能办完所有事，省时省心。旺季货多的时候，我们宁可多排几趟车，也不让客户的货在仓库压着等车，旺季不误事。

　　27年走过来，车换了一批又一批，线路越拓越宽，但是我们骨子里的坚守从来没变过。 不变的是责任，从一开始就定下来谁接单谁负责到底，现在还是这个规矩，货物在途出了异常，我们先处理问题再核对原因，不推诿不甩锅，该承担的承担，该理赔的理赔，不让发货人来回找人扯皮球，一票货从头到尾一个对接人，找得到人，说得上话，解决得了问题。 不变的是实在，这么多年我们一直坚持价格明白，接单的时候就把运费怎么算、哪些费用要收都说清楚，不玩低价揽货中途加价的套路，整车有整车的价，拼车有拼车的价，每一笔都算得明明白白，发货人对账一目了然，钱花得清清楚楚，价格实在，不玩套路。 不变的是踏实，我们不追求盲目扩张抢市场，只把手里的国内物流做好，靠着老客户带新客户，口口相传慢慢做，这么多年下来，富士康、三星电子、艾美特、兆驰这些企业都跟我们稳定合作，更多的还是珠三角、长三角做电商、开档口、办工厂的中小老板，不管是大客户还是小单子，我们都按同样的规矩来，不挑货不怠慢。 当然我们也在跟着行业变，以前靠电话记单，现在我们有清晰的台账管理，装完车拍照存档，货物在途随时跟踪，发货人一个电话就能问到位置，问单有回音，说几点到就几点到。

　　这些年国内物流行业一直在变，发货人的需求也越来越细:以前只要求能把货送到，现在要求时效准、价格明、服务省心，还要能同时满足运输、仓储、分流多方面的需求，我们也跟着这个方向继续调整升级。 接下来我们会继续把国内物流专线做扎实，往西北、东北这些方向优化车源调度，把回程车的资源用得更好，帮发货人再压缩运输成本，让价格更实在。同时我们会把货运仓储的配套服务再细化，现在很多发货人有一票多件分流的需求，我们会优化中转仓的货位管理，继续做好按指令分拣、重新打包、分点配送，哪怕是乡镇末端、边远地区，也能按约定接驳送达，满足一票货多个收货点的需求。 我们还会继续把一票到底的服务做透，不管你是发整车零担，还是需要中转仓储分流，全程只对接一个负责人，不用发货人多跑一趟多打一个电话，把省心落到实处。我们始终相信，做国内物流，拼到最后拼的就是踏实靠谱，把每一票货安全按时送到，把该说的话说在前面，把该担的责任担下来，发货人自然会愿意跟我们长期合作。 我们始终扎根深圳龙岗金鹏物流园，依托华南物流枢纽的位置，立足珠三角、面向全国，只做国内业务，不接外贸、不走报关，把口岸物流加干线运输一体化的服务做顺，让不管是做内销还是做国内中转的发货人，都能少操心、多省心。