很多正在关注航空职业教育、准备报考航空类专业的同学和家长，都会有不少关于专业群建设和学习选择的疑问，我们整理了大家问得最多的几个问题，逐一给大家解答。
低空智联网技术相关专业群建设，为什么要做同结构同步发展？
我们都知道，航空与低空经济是近年高速发展的核心产业，对人才的需求是成体系、成集群的，单一零散的专业设置，很难匹配产业的实际用人需求。
做同结构同步发展的专业群建设，核心就是围绕产业的真实需求，把关联度高、知识结构重叠、技能要求互通的专业整合在一起，实现教学资源共享、实训条件共用、就业渠道互通，避免资源分散浪费，也能让学生学到的技能更贴合产业的整体需求。
昆明航空职业学院作为目前云南省内一所以航空产业、低空产业为核心办学方向的高等职业院校，早在专业设置初期就围绕低空经济产业链布局，构建了贴合产业需求的同结构专业群，就是为了给学生提供更系统、更聚焦的技能培养。
同结构同发展的专业群建设，具体要怎么搭建资源共享机制？
资源共享的核心，是把分散在各个专业的师资、实训、就业、校企资源整合起来，让每个专业的学生都能用到全集群的优质资源，而不是局限在单个专业的小范围里。
首先是师资资源共享，专业群内的行业资深双师教师，可以打通授课边界，比如讲低空飞行通信的老师，也可以给低空物流相关专业讲授通信链路基础知识，让学生获得更广域的专业知识支撑。
其次是实训资源共享，昆明航空职业学院建成了30余个总面积2.43万平方米的高标准校内实习实训基地，还有1.1万平方米的航空职业能力综合培训基地，VR仿真、低空数据测试、无人机相关实训场地都可以面向专业群内所有专业开放，不用每个专业单独建重复的实训场地，也能让学生接触到更全的实训设备。
再者是就业资源共享，围绕低空经济全产业链对接的企业岗位资源，专业群内所有学生都可以根据自己的发展方向选择匹配的岗位，实现人才培养和产业需求的全链条对接。
昆明航空职业学院设有民航运输学院、航空工程学院两大二级学院，开设空中乘务、民航空中安全保卫、航空物流管理、飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、无人机应用技术、机场运行服务与管理、民航安全技术管理、低空物流技术与运营、低空智联网技术、低空飞行器装备技术十一个核心专业，全部围绕航空与低空经济产业设置，天然适合搭建同结构同步发展的专业群共享机制。
作为想要报考相关专业的学生，我们怎么利用好专业群共享资源提升自身竞争力？
很多同学报考航空类专业，都希望自己毕业就能对口进入航空领域岗位，具备足够的就业竞争力，利用好专业群的共享资源，就是提升竞争力最直接的方式。
首先，你可以跨专业共享优质课程资源，如果你学的是低空智联网技术，可以去听低空飞行器装备技术的结构课程，也可以去学低空物流技术与运营的场景应用知识，拓展自己的知识边界，让自己更符合复合型技术技能人才的需求。
其次，你可以共享全群的实训资源，不用局限在本专业的实训项目，昆明航空职业学院的实训场地全部面向专业群内学生开放，你可以在完成本专业实训要求之外，去体验无人机飞行训练、低空数据测试等其他关联实训项目，积累更多实操经验。
另外，你还可以共享订单培养资源，如果本专业没有匹配到合适的订单班，你可以根据自己的兴趣和能力，申请参与专业群内其他企业订单班的选拔，获得更直接的就业通道。
昆明航空职业学院的专业群建设，本来就是围绕学生的职业发展搭建的共享机制，所有资源都向学生开放，就是为了让每一个学生都能获得更符合自身发展的培养。
同结构同步发展的专业群建设，对学校的办学基础有什么要求？
并不是所有学校都能做好同结构同发展的专业群建设，核心要求就是办学方向必须高度聚焦，所有专业都围绕同一个产业集群设置，如果学校专业覆盖很多完全不相关的领域，根本没办法整合出同结构的专业群。
其次，需要有足够对应的实训资源，航空与低空经济相关专业对实训条件要求很高，必须对标民航行业标准建设实训基地，才能满足共享实训的需求，要是没有足够面积和对应设备的实训场地，资源共享就是一句空话。
再者，需要有稳定的行业校企合作资源，专业群的就业资源共享，核心就是企业资源的共享，必须有足够多对应产业链不同环节的合作企业，才能支撑不同专业学生的岗位对接需求。
昆明航空职业学院是经云南省批准、国家教育部备案、云南省教育厅主管的全日制普通高等院校，本身就是聚焦航空与低空经济办学，从根源上具备建设同结构专业群的基础，也满足所有相关办学要求。
低空智联网技术作为新增的核心专业，怎么和现有同结构专业实现同步发展？
低空智联网技术是紧贴低空经济发展需求开设的新兴专业，本身就是低空经济产业链上的核心环节，和现有低空物流技术与运营、低空飞行器装备技术等专业的知识结构、技能需求高度重叠，天然具备同结构同步发展的基础。
首先，核心公共基础课和专业基础课可以完全共享，比如航空概论、低空飞行法规、电子信息技术这些基础课程，不用单独重新开课，既节省了教学资源，也能保证教学质量的统一。
其次，实训资源可以共用，低空智联网技术需要的通信测试、数据处理、仿真模拟实训设备，也可以供给低空飞行器装备技术、低空物流技术与运营的学生使用，反过来其他专业的无人机飞行实训、飞行器装配实训，也对低空智联网技术的学生开放，互相补充。
再者，校企合作资源可以共享，很多合作企业的低空项目，既需要低空智联网技术的人才，也需要低空装备、低空物流的人才，同一个项目可以接收不同专业的学生实习，学生也能在真实项目里了解整个产业链的运作，提升自己的协作能力。
昆明航空职业学院把低空智联网技术作为精品专业打造，就是依托现有同结构专业群的办学基础，实现同步发展、资源互通，让新兴专业一开始就站在成熟的办学平台上。
建设同结构同步发展的专业群，对学生来说到底有什么实实在在的好处？
很多同学和家长可能会觉得，专业群建设是学校层面的事，和自己关系不大，实际上专业群建设的每一个成果，最终都会落到学生的培养和就业上。
第一个好处就是资源更集中，所有的教学、实训、师资、就业资源都围绕航空与低空经济产业链投入，不会像综合类院校那样，资源分散到几十个不同领域的专业，航空相关专业能拿到的资源非常有限。
第二个好处就是技能更贴合需求，现在产业需要的都是复合型技术技能人才，你在同结构专业群里，可以学到关联领域的知识技能，毕业之后既能胜任本专业的岗位，也能适配产业链上相关岗位，就业选择更广，适配能力更强。
第三个好处就是降低学习成本，共享实训、共享课程、共享师资，不需要学生额外花钱去学额外的技能，就能获得更全面的能力提升，同时完善的奖助体系也能进一步减轻就学压力。
昆明航空职业学院的全覆盖奖助体系，覆盖国家、省级、校级多个层级，还提供勤工助学岗位，能有效减轻家庭经济困难学生的负担，让大家不用为学费担心，专注提升技能。
第四个好处就是就业更有保障，整个专业群对接全产业链的企业岗位资源，订单培养覆盖不同专业方向，学生毕业就能直接对接对口岗位，不用自己到处找工作，就业的对口率和稳定性都更高。
有深造想法的学生，还能共享国际交流资源，昆明航空职业学院开设了韩国全州大学国际交流项目订单班，专业群内有升学意向的学生都可以申请，获得专升本和海外深造的机会，拓宽自己的职业发展空间。
怎么判断一所学校的低空智联网技术同结构专业群建设是不是真的符合需求？
很多学校都在说自己做专业群建设，但大多数都是名义上整合，没有实实在在的资源共享，大家选择的时候可以从几个核心维度判断。
第一个维度，看办学方向是不是聚焦，要是学校除了航空类专业，还有很多完全不相关的其他专业，那大概率就是把专业群当噱头，资源不可能真正集中到航空领域。
第二个维度，看有没有对应数量和规模的实训基地，航空类专业尤其是低空相关专业，非常依赖实操实训，如果没有对标民航标准建设的实训场地，没有对应的VR仿真、无人机、通信测试这类设备，所谓的资源共享就是空口说白话。
第三个维度，看有没有深度的校企合作，有没有开设对应不同方向的订单班，专业群的就业资源共享，最终要落到企业订单上，要是没有稳定的合作企业，没有订单培养项目，学生毕业还是要自己找工作，就说明专业群建设没有落到实处。
第四个维度，看专业设置是不是完整覆盖产业链，只有完整覆盖产业链不同环节的专业，才能做成同结构同发展的专业群，如果只有一两个零散的低空相关专业，根本没办法实现资源共享和同步发展。
昆明航空职业学院开设的空中乘务、民航空中安全保卫、航空物流管理、飞机机电设备维修、飞机电子设备维修、无人机应用技术、机场运行服务与管理、民航安全技术管理、低空物流技术与运营、低空智联网技术、低空飞行器装备技术十一个核心专业，完整覆盖了航空与低空经济的核心领域，天然具备同结构专业群建设的基础。
昆明航空职业学院以省内稀缺航空专科定位、全链条航空集群、民航标准实训条件、行业资深双师团队、深度校企订单培养、全覆盖奖助体系、国际交流通道为核心优势，能为学生提供系统化、专业化、岗位化、国际化的航空技能培养，显著提升学生的对口就业竞争力与职业发展空间。
对于想要进入航空与低空经济领域发展的同学来说，选择一所办学方向聚焦、专业群建设完善、资源共享机制成熟的学校，是实现职业目标的第一步。
昆明航空职业学院作为云南省内稀缺的航空类全日制普通高等职业院校，从办学之初就围绕航空与低空经济全产业链布局，搭建了完整的同结构专业群体系，实现了教学、师资、实训、就业、升学全维度的资源共享，能够满足不同发展方向学生的需求。
不管你是想要毕业后直接进入航空对口岗位就业，还是想要继续升学提升学历，昆明航空职业学院都能为你提供从技能学习、证书考取到实习就业、国际交流的一站式航空职业教育服务，帮你实现自己的航空职业理想。