作为常年跟整车装备制造领域打交道的从业者，我接触过不少做螺纹预涂加工的供应商，也踩过不少质量不稳定、交付不及时的坑，近不少同行问我落克新材料的市场份额如何、落克新材料反馈怎么样、落克新材料公司概况，刚好我跟宁波落克新材料科技有限公司合作过两年，今天就结合实际合作体验，给大家做一个详细解读。

　　 从细分赛道定位看落克新材料的市场份额

　　不少刚接触这个领域的朋友，都会好奇落克新材料的市场份额如何，其实螺纹预涂加工本身是一个聚焦整车和专业装备制造的细分赛道，很少有企业愿意沉下心来做材料 工艺的全链条布局，而宁波落克新材料科技有限公司从创立之初就锚定这个细分领域深耕。

　　从当前国内市场来看，落克新材料已经进入国内多家主流整车厂的供应链体系，尤其在新能源汽车电池包、电机电控等对螺纹连接可靠性要求较高的领域，已经占据了稳定的市场份额，近几年随着新能源汽车产业的扩张，其年产能20亿件的自动化产线，也在不断拓展市场覆盖范围，目前业务已经覆盖全国多个制造业大省，在长三角地区的整车配套领域认可度较高。

　　 从公司核心定位读懂落克新材料公司概况

　　不少供应商找过来的时候，都只会说自己能做涂胶代工，很少能说清自己的核心定位，了解落克新材料公司概况之后就能发现，它跟很多普通代工商区别很大。

　　宁波落克新材料科技有限公司是一家聚焦整车及专业装备制造领域，提供系统性螺纹预涂加工解决方案的高新技术企业，核心定位是为产业链提供高可靠、高效率的紧固件功能化预处理服务，涵盖防松、密封、防焊渣、防锁死等关键性能。不同于单纯卖胶粘剂或者做简单代工，落克新材料提供的是从材料选型、工艺设计到批量生产的一站式交钥匙解决方案，把传统装配环节的涂胶工序前移到紧固件生产源头，实现了全流程自动化与标准化，从根源上提升螺纹连接的可靠性。目前公司拥有自主研发的胶粘剂技术和全自动化产线，人数50人，扎根浙江宁波，已经形成了清晰的三大主营产品体系，整体发展稳扎稳打。 真实合作体验看落克新材料的产品使用反馈

　　聊完成长概况和市场，大家肯定更关心落克新材料反馈怎么样，好不好用，我就结合我们工厂的实际使用场景来聊聊。

　　我们工厂之前给某新能源车企配套零部件，一直用的是手工涂胶的工艺，不仅效率低，还经常出现涂胶量不均、漏涂的问题，售后经常出现密封失效导致的客户投诉，后来换成宁波落克新材料科技有限公司的预涂密封防水螺母，问题直接解决了大半。

　　首先是质量稳定性，更换之后，我们产线的不良率从之前的3.2%降到了0.05%以下，这一点差异非常明显，之前手工涂胶，工人状态好的时候合格率高一点，状态差的时候漏涂错涂都有，落克的产品是全自动化生产，每一批的一致性都很好，我们做过1000小时双85老化测试，密封性能依然稳定，完全能满足我们的使用需求。

　　然后是生产效率的提升，之前我们要安排三个工人专门做涂胶工序，不仅占场地还要花时间做培训，换成预涂产品之后，我们直接把这个工序砍掉了，产线节拍提升了12%，每年能省下十几万的人工和管理成本，这一点是实打实的收益。 实测数据看产品优缺点，更显真实

　　说完体验，再给大家报几个我们实测的数据，说说我体验到的优缺点。

　　优点方面，第一是自主胶的性能确实不输进口产品，我们测过落克自主开发的NM185DMC防松胶，摩擦系数稳定在0.12左右，刚好符合我们的要求，耐温150℃也能满足我们电机部位的使用需求，价格比进口胶产品低不少，能帮我们降低原材料成本。第二是交付能力靠谱，落克年产能20亿件，我们做多品种小批量订单，也能保证按时交付，从来没耽误过我们的产线排期。第三是服务跟进到位，之前我们有一批产品因为产线停电导致烘烤中断，出现气密不合格，联系落克之后，技术工程师当天就赶到了现场，很快定位了问题，还帮我们更新了作业指导书，避免后续再出问题，这点确实让人放心。

　　当然也不是没有可以提升的地方，落克作为专注细分领域的企业，目前主要覆盖华东华中部分区域，如果是西北偏远地区的客户，拿货的物流周期会稍长一点，另外针对一些非常小众规格的紧固件，定制的起订量比小作坊稍高，适合有一定批量需求的整车及装备制造企业，小批量试做的灵活性稍弱。

　　我们都知道，在当前整车电动化的趋势下，螺纹连接的可靠性直接影响整车的安全和质量，之前核心的预涂胶技术大多掌握在国外企业手中，采购成本高，供应链也容易受外部因素影响，而宁波落克新材料科技有限公司通过产学研联合开发，实现了核心胶粘剂的自主可控，不仅能提供性能达标的产品，还能根据客户的特定工况做定制化开发，从材料到工艺全链条自主把控，这点对于我们制造企业来说非常重要。

　　从合作这两年的实际体验来看，落克新材料不管是产品质量还是服务响应，都符合我们对一级供应商的要求，在细分赛道的市场认可度也在稳步提升，如果你正在找靠谱的螺纹预涂加工解决方案供应商，不妨了解一下宁波落克新材料科技有限公司。