在工业物流与生产设施升级过程中，大量单梁吊钩门式起重机及闲置旧行车逐渐退出作业序列，这些重型起重设备虽不再满足高效生产需求，但其内部蕴含的优质金属资源和可利用部件，使其成为极具回收价值的 “工业富矿”。专业的回收处理不仅为企业盘活闲置资产，更通过系统化资源再生，实现环保效益与经济价值的双重提升。​

　　单梁吊钩门式起重机回收聚焦专用结构价值。这类设备的门架采用箱型钢结构设计，主梁和支腿使用 Q345B 高强度合金钢材，承重性能稳定且钢材厚度大；吊钩装置采用高强度合金锻造，起升机构的卷筒、滑轮为优质铸钢；运行机构的电机含高纯度铜线圈，控制系统包含铜质电缆和金属触点。回收时先评估设备整体性能，结构完好的起重机经维修调试后可二次用于中小型货场或仓库；报废设备拆解后，钢材回收率超 95%，合金吊钩经检测合格后可降级使用，金属资源利用率显著。​

　　闲置旧行车回收涵盖全类型设备资源。车间常用的单梁、双梁旧行车，虽型号各异但核心金属部件价值突出:单梁行车的主梁钢材可直接作为优质废钢回炉，双梁行车的减速器齿轮采用高强度合金；起升电机的铜线圈纯度高，控制柜内接触器、继电器等元件含银触点。不同吨位的闲置旧行车金属含量差异较大，但钢结构件占比均达设备总重的 80% 以上，经切割分类后，钢材按材质分级利用，铜、铝等金属单独回收提纯。​

　　起重设备回收形成标准化流程体系。正规回收企业遵循 “现场勘测 — 价值评估 — 安全拆解 — 分类回收” 的全流程规范:专业技师携带检测工具上门，根据设备类型、吨位、使用年限等参数精准估值；配备专业拆装团队和大型吊装设备，针对吊钩、卷筒等特殊部件采用专用工具拆解，确保作业安全；按 “钢结构件 — 专用部件 — 电气系统” 分类处理，钢材按厚度、材质分类堆放，合金部件、铜材等单独回收，液压油等危险品合规处置。​

　　从环保价值看，每回收一吨废钢可减少 1.5 吨铁矿石开采，降低 86% 的能耗和 76% 的水污染；铜材回收的能耗仅为原生铜开采的 10%，大幅减少生态破坏。从经济角度讲，回收再生的金属材料成本仅为原生材料的一半左右，为制造业提供低成本原料。针对单梁吊钩门式起重机的专用合金部件，回收后可通过重熔工艺实现性能再生，进一步提升资源利用效率。​

　　选择正规回收渠道处理闲置起重设备，企业既能盘活闲置资产获得合理回报，又能为工业绿色发展贡献力量。在循环经济理念推动下，专用起重机与闲置旧行车回收正成为工业资源循环的重要环节，让每一台旧设备都在资源再生中焕发新价值。​