南通盛鑫消防科技有限公司

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　　安装要求

　　1装置底座

　　本装置所有部件统一安装在一个由槽钢焊接而成的“装置底座”上。在船上机舱内应设计一个与本装置底座尺寸相符的“船舶底座”。“船舶底座”与船体结构焊接连接。“船舶底座”与“装置底座”用螺栓连接,并建议使用槽钢用方斜垫圈GB/T853。

　　2管系连接

　　舱底油污水吸入口、排放液排出口、清水接入口（不得大于0.3MPa）、三级超滤浓缩液回至舱底水均为通径DN20，排油口为DN20。排油阀、海水滤器单独包装，由船厂连接。

　　3电气连接

　　电源AC380V、3Φ、50Hz进入电气控制箱；舱底水液位探针引至机舱舱底水集水井。参见322DF-3-00YL，出厂时，探测舱底水液位的液位继电器JYB3外接触点#5，#6或#7出厂时预先短接，如需连接JYB3，则应去除短接铜线。

　　维护保养

　　1一级分离器内斜板分离器需要清理时，用清水反冲，此时将电气控制箱上的《转换开关》Q3转向“手动”反冲，将船上污油柜上的排油阀关闭，反冲回流阀打开，让清水从VS2进入底部，从顶部VS1排出，让水回流至舱底。同时打开底部排泥阀时，可清理分离器底部垃圾。视污染情况，每6个月进行一次，每次反冲15分钟。

　　2二级滤器更换滤芯，从一、二级压力表上可以看到，如果二级滤器进出口差压大于10m-H2O（100KPa）时，说明堵塞严重，应该停机，排出二级滤器内液体，打开上盖，将堵塞的滤芯取出，更换新的相同规格的滤芯，再盖上顶盖，平均每一年更换一次。

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　　一、使用方法:

　　（1）先用清水将分离器注满，直至水从排水口溢处为止。

　　（2）再将油污水泵水分离器中，（如用容器应徐徐倒入，注意控制流量，不得超入0.10m3/h清水从排水口流出，该排放水含油量确保低于15ppm，可直接排入舷外。观察视窗油位，油层厚度超过排油位置时打开排油阀排油，同时不要停止向分离器中泵入油污水。排油口流出的油污用储油罐收集。

　　排油口排出较多的纯油则为正常现象，出现油水混合物，应立即关闭排油阀。

　　每次停机前应开启排油阀，将油放尽。

　　二、注意事项:

　　（1）油水分离器在船舶运动振动的情况下，倾斜2205℃时，仍能可靠工作。但该分离装置不能平放或倒置。应固定于船舶中部位置，尽可能远离振源。

　　（2）油水分离器平时不能使用也应充满清水置放，切不可将油水分离器内水全部放光，否则应按（四）项中方法清洗。

　　（3）排水口不得直接插入水中，以免因虹吸作用而分离装置排空。

　　（4）泵入油污水时应保证供量不超过额定值的150%。流量过大，远离于本机额定处理能力，会造成放水含油量超标。

　　（5）排水管的最高点应高于排水管最高点50mm以上，以保证有一定的排油压力。

　　(6)滤芯是本油水分油器的核心装置，应每年更换一次，以保证滤效始终低于15ppm.

　　三、当分离器严重缺水时，会造成内部污水，致使排放水含油量超标，必须对分离器进行清洗。清洗方法如下:

　　（１）以清水运行１５分钟，直至油污全部排出分离器。

　　（２）依次拆下上罐，隔板，粗粒化滤芯，用６０－７０℃热水清洗三遍。

　　（３）腔体内部用热水反复冲洗后放掉。

　　（４）清洗完毕依次装配还原。从进水口注满清水。

　　四、处理量:

　　油水分离器油污水的处理量为0.10m3/h,适用于大于400总吨位货220KW的座舱机船。

　　南通盛鑫消防科技有限公司创立于2019年，是经工商局、税务局、质监局、商务部、等国家行政机关批准注册的有限责任公司，注册资本2088万元。公司座落于美丽富饶的鱼米之乡—南通海安，地处204国道、328国道、新长铁路、宁启铁路的交汇处，毗邻黄金水道长江，与现代化大都市上海隔江相望，交通十分便利。 

　　主要产品有泡沫灭火剂、消防炮、气体灭火系统、消防灭火装备系列，产品大量使用于石油化工企业、新能源装备配套企业、地铁轨道交通、仓库、油田、车船、码头、机场、计算机房、采油平台等，能满足各类用户的需要。?所经营的消防产品全部经国家消防产品质量检测中心检测合格，均通过国家固定灭火系统和耐火构件质量监督检验中心的权威检验，并取得公安部消防产品合格评定中心颁发的中国国家强制性产品认证证书，以及部分船用产品都均有中国船级社CCS证书。其中泡沫灭火系统产品和消防炮系统产品被中石化、中石油、中海油等单位指定为优先选用产品。

　　公司以“让天下人远离火灾、保护人类的生命财产、服务人类消防安全与消防事业的发展为己任”，坚持“以质为先、以优取胜、以诚取信”的发展战略，超越自我，不断创新，对内精诚团结、对外真诚合作、携手各行业伙伴共赢发展，共创消防事业的美好明天！

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