您的船外发动机所配备的螺旋桨经过挑选,可以在多种用途中性能良好地进行操作,但也可能存在对某些特殊用途不理想,因此可以换用其它更为合适的螺旋桨。选择螺旋桨应使发动机在最大负载和全油门的情况下能够达到中等或中行的运行范围。一般情况，对于较小的运行负载，则选择较小螺距的螺旋桨。如果您运载的负载重量变化较大，则根据您的最大负载选择恰当的螺旋桨，可以使您的发动机在适当范围内运行，但请记住，在运载较小的负载时，您需要降低油门设定值，以便将发动机速度保持在推荐的速度范围以内。

　　点火系统: CDI

　　火花塞(NGK):BPR7HS

　　火花塞间隙: 6马力以下发动机0.6-0.7毫米(0.024-0.028 英寸) ,8 马力以上发动机0.7-0.9亳米(0.028-0.035)

　　控制系统:舵杆。也可以重新配置成遥控形式。

　　燃油供给系统:化油器

　　起动系统: 15 马力以下为手动型。15马力以上有手动也有电动(自选)

　　起动化油器系统:阻风门

　　燃油和机油:推荐的燃油:普通93#无铅汽油；两冲程汽油机油

　　四冲程原理跟第二者跑5米的原理一样，第一个冲程完成进去动作，第二个压缩动作，第三个点火动作，第四个排气动作，每完成一个动作需要一个行程，四个冲程完成后曲轴旋转720度两周，也就是两圈。

　　可以说二冲程与四冲程大的区别就是其两种的原理不同，原理不同自然也就影响到它们之间结构的区别，二冲程原理简单，比四冲程的部件要少很多，所以体积是要小一点。