桂林复古电动老爷车厂家

　　通电开始时，C11上有300v左右电压。此电压一路经T1加载到Q1。第二路经R5,C8,C3,达到U1的第7脚。强迫U1启动。U1的6脚输出方波脉冲，Q1工作，电流经R25到地。同时T1副线圈产生感应电压，经D3,R12给U1提供电源。T1输出线圈的电压经D4,C10整流滤波得到稳定的电压。此电压一路经D7（D7起到电池的电流倒灌给充电器的作用）给电池充电。第二路经R14,D5,C9,为LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源。D9为LM358提供基准电压，经R26,R4分压达到LM358的第二脚和第5脚。正常充电时，R27上端有0.15－0.18V左右电压，此电压经R17加到LM358第三脚，从1脚送出高电压。此电压一路经R18,强迫Q2导通，D6（红灯）点亮，第二路注入LM358的6脚，7脚输出低电压，迫使Q3关断，D10(绿灯)熄灭，充电器进入恒流充电阶段。当电池电压上升到44.2V左右时,充电器进入恒压充电阶段，输出电压维持在44.2V左右，充电器进入恒压充电阶段，电流逐渐减小。当充电电流减小到200mA—300mA时，R27上端的电压下降，LM358的3脚电压低于2脚，1脚输出低电压，Q2关断，D6熄灭。同时7脚输出高电压，此电压一路使Q3导通，D10点亮。另一路经D8，W1到达反馈电路，使电压降低。充电器进入涓流充电阶段。1－2小时后充电结束。

　　从经典的汽车电池中获取电力的方法，例如煤，核能和水能。 电动老爷车在夜间电量不足时可以充分利用剩余电量进行充电，使发电设备白天和黑夜都能充分利用，大大提高了其经济效益，有利于节能降耗 二氧化碳排放量。

　　不漂亮经典的外观，而且它的整体性能也是很出的，是古典和现代，怀旧和新潮的结合体，美观，经典款式，性能稳定，较佳性价比，流线设计。电动老爷车蓄电池的养护每三个月到半年对进行一次均衡充电，每次充1-2小时；电压表指示到黄区域时或电量表显示到第二格时须充电，严禁过放电，经常保持电池在七成以上的荷电状态有利于延长电池寿命；充电前把排气口的盖帽盖好盖紧；熟悉并遵守充电器制造商发布的使用说明书；勿过充电，过充电会导致产生大量气体(水消耗)，电池发热和老化；不要欠充电。欠充电会导致电池钝化；不要给冷冻凝固的电池充电；避免老爷车在120F(49℃)以上的温度充电；每天使用后均应充电；铅酸电池没有记忆效应，因此在充电之前不需要放电；保持充电场所通风状况良好，勿靠近火花或火焰；确认充电器无故障(电压设置正确)。

　　电动车的主要原理主要与电动机有关，电池是串联，只有串联电压才能抬高，电流才会大，电池并联电压和电流是不变的，只是使用寿命会延长。电动机都有自己的额定电压、额定电流、额定功率(通常指输出功率)、额定转速、功率大的转速自然就快。还有另一个原因，就是润滑等，摩擦(机械损耗)也会影响速度。电动车的马达应该是直流电机，电机内部电磁作用十分复杂，电机部分主要为定子和转子，分别绕有线圈绕组(形式多样)，通过定子的电流为励磁电流，主要是产生磁动势，并建立磁场，转子导线中通有电流，于是在电磁力的作用下运动，主要原理就是法拉第--电磁感应定律。