茂名公园电动观光车多少钱一辆

　　是指电池在非工作状态下即电池没有外接负载的条件下电路无电流流过时，，用电表直接测量所得电池两接线柱间的电压值。开路电压不能作为衡量电池电压的标准但利用测定的单块电池开路电压可以进行相互对比，也可测定电池本身不同时间的荷电变化状态，作为参考。通过电池的开路电压，可以判断电池的荷电状态。又称端电压，是指电池在工作状态下即电路中有电流过时电池正负之间电势差。在电池放电工作状态下，当电流流过电池内部时，不需克服电池的内阻所造成阻力，故工作电压总是低于开路电池，充电时则与之相反。 用电设施都可以是电池的负载，但负载的额定电压与电池相同，负载的功率也应当与电池的容量相当。

　　电动观光车蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电动观光车使用后长时间（一个月以后）没有及时充电。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。

　　亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。因此，观光车闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池容量下降状态。

　　在使用过程中，如果观光车的续行里程在短时间内突然大幅度下降，则很有可能是电池组中少有一块电池出现问题。此时，应及时到（就近的电动车维修点或用万用表测量）并将车辆停止使用。然后再找电动观光车生产销售中心或代理商维修部进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命，大程度地节省您的开支。避免大电流放电。

　　车身重量:车身重量与电动观光车规格与选材结构有关，如果电动观光车选材结构合理，那么会在车身重量上有体现，买家要仔细衡量。大爬坡度:景区多有山道，因此对电动观光车的爬坡度有要求，选择时电动观光车的爬坡度要充分满足需求避免行驶时出现事故。额定载人数:电动观光车的额定载人数有18座、14座、2座等等，可选择的范围很多，要根据景区客流量与行程设计等选择合适的额定载人数，避免座位浪费或者不足现象的发生。

　　电动观光车的电池要经常检查连接线是否断裂，极柱是否松动、有无发霉等，如有，须将连接线拆下，拧松极柱螺母，用铜丝刷干净后采用干布擦净，再涂上凡士林、防锈油，否则会引起整车电路故障。