汕尾4座电动巡逻车定制

　　电动巡逻车在行驶过程中如遇坡道，车速会下降，此时应向下踩加速踏板，增加驱动力。下长坡时，应该踩住刹车踏板，以免车速过快造成危险。

　　对于长期存放的电动巡逻车，要定期对其电瓶进行充电，防止电瓶出现亏电现象，缩短电动巡逻车电池的使用寿命。

　　试驾:要实地驾驶，感受电动巡逻车的驾驶体验、乘坐体验、功能等，感受驾驶系统是否具备稳定性、流畅性、行驶与制动是否安静无噪音，设计是否人性科学。电动巡逻车检修的基础知识电池的表面,电连接线和地脚螺栓应清理简单.假如有电解液,请使用纯棉纱擦洗,随后用冷水清洗整洁(留意:在清理全过程中,避免饮用水进到电池)以避免泄露并提升很多锂电池寿命,造成车辆任意出現缺点工作中.要坚持不懈电池的联接.尽量查验电池线的拧紧螺帽是不是松脱,以避免造成火苗或烧毁电杆.

　　电气控制:该控制器实际上是一个斩波器，它根据给定的不同加速器将电池组的电压平滑地加到电机绕组上，从而使电机能够平滑地旋转。控制器是整个观光车的灵魂部分。它可以根据人们的愿望将电池能量传递到电机上，完成加速、减速、前后动作。该控制器以0-5K的输入电阻作为速度调节的输入信号。死区的下限为5-500欧姆，上限为4500-5000欧姆。串联励磁控制器具有以下特点:高频开关和低的电压降，确保率和安静的操作。

　　电动汽车的制动装置同其他汽车一样，是为汽车减速或停车而设置的，通常由制动器及其操纵装置组成。蓄电池放电容量是用5h率表示，其容量随放电条件(放电电流，蓄电池温度，电解液密度)变化而不同。即放电电流大，使用时间短；放电电流小，使用时间长。避免过放，过充电；过放电，是指单体电池电压低于1.7V;电解液密度低于1.14g/cm3,则通过充电恢复到佳状态。过充电，是指充电至单体电池电压高于2.6V;电解液密度达到1.28g/cm3,保持2~3小时基本不变仍继续充电。则电解液得温升将过高，而导致电板，隔板老化。过充，过放电将缩短蓄电池使用寿命。