漯河绿之源电动货车多少钱一辆

　　国内大多数新能源货车满载时的续航里程在150km--200km左右，无法承担长距离的运输任务，这就导致了其服务范围于城市末端配送或短途城际运输，车主接单的时候甚至还得计算一下距离，避免回程跑没电的情况。很多城市中充电桩配套不完善，即使是新能源乘用车充电也不是方便，这也给电动货车的普及形成了一定的阻碍。另外，新能源货车充电时间较长，无法满足高频次的物流运输需求。这主要是由于车辆的动力电池组自重较大，几乎能占据车身重量的50%左右，大挤占了货物的重量空间，运输性价比大打折扣。

　　电动货车充电方面，每次回家后，无论使用时间长短，都要进行充电，使电池保持在足电状态下使用，如果偶尔没充满电对电池影响不大，但经常不充满电使用，电池将产生一种“记忆”性，影响其续行里程，同时也损耗电池使用寿命。充电时先插电池插头，再插电源插头。充电结束，先拔电源插头，再拔电池插头。

　　冬季电动货车维护保养知识我们知道燃油的汽车在冬天里需要格外地勤保养，对于电动货车来说，冬天也是比春夏有更多需要注意的地方的，是维护保养上更要用心。为此有电动货车的朋友需要了解以下这些冬季电动货车维护保养知识。首先要有维护保养意识。汽车的司机经常会谈到车子的保养，虽然电动货车的驱动力与汽车不同，但是维护保养是同样重要的，这也是车辆运营的前提条件。如果对电动货车的保养不太熟悉的话，好是多读几次厂家的说明书，这样会更懂得如何去“养”车。 其次是需要定期检查电动货车。比如说看看电动车的配件是否良好，轮胎的气压如何，要检查的是车子的刹车。如果车子刹车在使用后灵敏了，此时好是找维修人员来修理一下，刹车的正常使用。

　　重复使用还是回收关于新能源小货车电池的第二次使用也有很多讨论。那么，再利用好还是回收再利用好呢？从可持续性的角度来看，重用显然是积的。电动汽车电池卸下后仍保留其原始容量的 70-80%。虽然这种电池的长期价值对于卡车运输行业来说可能是有限的，但它们仍然可以在不同的环境中使用。对于车辆而言，能量吞吐量很重要，而在某些固定应用（如备用电源）中，能量存储的目的是确保社会关键功能的本地可用性。例如，在医院中，可能会每 5 年安装和一次二次电池。这意味着接近使用寿命的电池仍然可以为社会提供价值。