神农架四轮电动货车报价

　　反观电动货车，却成为一个大商机，只因国家的大力提倡，国家为了促进电动车辆迅速占领市场，甚至给予了高额，在这方面电动货车是占着自己专属的优势的。相比于燃油货车来说，电动货车现在的技术并不成熟，一方面充电技术还并不完善，另一方面电动货车自身的技术并不算成熟，电动货车也因为刚刚出现，问题都会成为人们的关注的重点。所以现在市场上的新能源货车并不普及，只因技术还并不成熟，很多后续问题其实都需要有一个的解决方案。因此，电动市场看似很大的市场，但是并没有哪个企业能够真正的在这个市场上独占优势，真正的打消消费者的疑虑，毕竟消费者们接受新鲜事物还是需要一定的时间的。

　　在使用的方便性上来说，燃油货车只需要一分钟加上油就能跑，续航里程完胜电动货车。但这只是相对于跑长途的人们来说不那么方便，如果是对于当天只需跑一趟，或者只需要跑上下午，晚上休息的司机来说，电动货车其实也有自己的优势，一方面它起步快，起步速度高；另一方面，它充电成本低，比起上涨下跌越来越加不起的油价，用电简直太省钱了。总的来说，无论是电动货车或者是燃油货车想要独占市场都言之过早，现在正属于一个过渡期，双方现在处于持久战的阶段，即使燃油货车想要继续独占市场，它也要根据进行一定的调整，降低排放和污染；而电动货车想要独占市场，也要继续克服自身的种种限性，增加技术性，突破现在市场上存在的难题。

　　电动货车的拉货量与它的车身自重、车型尺寸等因素有关，普通的电动小货车载重量大概在0.5~4吨左右不等，电动厢式货车载重量要大一些，一般可达3~6吨，大型电动货车载重量可达9吨。

　　扭矩输出方式不同燃油货车在发动机启动后会处于怠速状态，转速很低，扭矩很小，踩下加速踏板转速逐渐加快时，扭矩也会慢慢变大，当转速达到某一数值时扭矩会增加到大值，此后即使转速加快扭矩也会逐渐减小。而电动机没有怠速状态，在踩下加速踏板，电动机开始转动时，就能产生很大的扭矩，即产生的力就是大的。正因为如此，电动机可以不需要依靠大小齿轮组合增加旋转力的变速器。可以说纯电动货车没有变速器也是可以的，但对于常规电动机，在中低速转速的情况下，电机的扭矩充足，但在高转速的情况下，电机的扭矩会下降不少，在兼顾整车的动力性和经济性情况下，现在市场上对于纯电动轻卡多倾向于使用电机加上两挡变速器。纯电动货车对于变速器的挡位要求很低。