广西绿之源电动货车报价

　　电动货车有哪些优点?國家将新能源车做为七大战略新型产业重中之重发展趋势，仅2017年，在我国财政对于新能源车的补助和奖赏资产就达223.7亿，再加早期研发投入等，预估在我国在新能源车的资金投入已达千亿，为新能源货车发展趋势出示了优良资金保障。尽管新能源货车生产制造制造成本高，可是在国补和地补的优惠适用下，基础可以弥补新能源货车与传统式货车的市场价空缺。另外因为同样行车里程数电费价格相对性较低，中后期经营成本远小于传统式货车。

　　电动货车的拉货量与它的车身自重、车型尺寸等因素有关，普通的电动小货车载重量大概在0.5~4吨左右不等，电动厢式货车载重量要大一些，一般可达3~6吨，大型电动货车载重量可达9吨。

　　在使用的方便性上来说，燃油货车只需要一分钟加上油就能跑，续航里程完胜电动货车。但这只是相对于跑长途的人们来说不那么方便，如果是对于当天只需跑一趟，或者只需要跑上下午，晚上休息的司机来说，电动货车其实也有自己的优势，一方面它起步快，起步速度高；另一方面，它充电成本低，比起上涨下跌越来越加不起的油价，用电简直太省钱了。总的来说，无论是电动货车或者是燃油货车想要独占市场都言之过早，现在正属于一个过渡期，双方现在处于持久战的阶段，即使燃油货车想要继续独占市场，它也要根据进行一定的调整，降低排放和污染；而电动货车想要独占市场，也要继续克服自身的种种限性，增加技术性，突破现在市场上存在的难题。

　　国内大多数新能源货车满载时的续航里程在150km--200km左右，无法承担长距离的运输任务，这就导致了其服务范围于城市末端配送或短途城际运输，车主接单的时候甚至还得计算一下距离，避免回程跑没电的情况。很多城市中充电桩配套不完善，即使是新能源乘用车充电也不是方便，这也给电动货车的普及形成了一定的阻碍。另外，新能源货车充电时间较长，无法满足高频次的物流运输需求。这主要是由于车辆的动力电池组自重较大，几乎能占据车身重量的50%左右，大挤占了货物的重量空间，运输性价比大打折扣。