支座灌浆料适用范围:高速铁路、高速公路、客运专线等的支座灌浆。铁路桥梁支座的迅速固定，桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固、填充灌浆。桥梁道路伸缩缝修补。

　　用于地铁（车站、隧洞）、地下连续墙、公铁路隧道、电缆隧道、地下涵洞、地下砼或钢砼管道、工业与民用建筑地下室、地下车库、人防工程、屋面、浴厕间、污水处理厂、污水池、水库、消防水池、饮用水池、水族馆、游泳池、水坝、船闸、港口码头、电梯井、检查井、屋顶花园、屋顶广场等新建工程的防水施工。 

　　北京支座灌浆料厂家二、支座灌浆料产品特点:

　　1、高强、早强:1天抗压强度≥20Mpa，3天抗压强度≥35Mpa。

　　2、超流态:初始流动度≥270mm，可填充全部空隙，满足设备二次灌浆的要求。

　　3、无收缩:具有微膨胀补偿功能，消除水泥硬化收缩现象，灌浆后保证设备与基础之间紧密接触，确保高精度的安装需要。

　　4、本品允许在-10℃以上气温环境下施工，经200万次疲劳试验效果良好。

　　5、较好的耐磨性及韧性。

　　6、使用方便，成品为干拌砂浆，在工地加水搅拌即可使用。

　　?

　　支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用了多种有机、无机添加剂，具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。

　　支座灌浆料施工工艺:

　　1.材料制备:

　　1、推荐采用机械搅拌方式，搅拌时间一般为1~2分钟，严禁用手电钻式搅拌器。如采用人工搅拌时，应先加入2/3的用水量搅拌2~3分钟，其后加入剩余水量搅拌至均匀。

　　2、每次搅拌量应视使用量多少而定，以保证40分钟以内将料用完。

　　3、现场使用时，严禁在灌浆料中掺入任何外加剂、外掺料。

　　4、推荐用水量:13~15%。

　　5、参考用量计算:2300~2400 kg/m3。

　　包装及贮存

　　采用防潮包装，净重50kg/袋，保质期6个月；

　　须贮存于干燥通风的室内，注意防潮，请尽快使用。