昆山正规的钣金表面处理加工商

　　原厂件与副厂件的市场对比

　　原厂钣金件价格通常是副厂件的2-3倍，但材料厚度公差（±0.05mm）和涂层质量更优。副厂件虽成本低30-50%，但疲劳寿命测试显示，其平均失效周期仅为原厂件的60%。某工地对比测试发现，副厂门板在使用18个月后，铰链处开裂率高达25%，而原厂件仅为3%。最新行业规范要求副厂件必须标明材料牌号和执行标准，便于用户鉴别。

　　感谢学校带给这样一次亲身走进工厂的机会，感谢老师在实期间的无私关心！时光匆匆，转眼就要大学毕业了，这学期的2月25至3月16我们进行了为期三周的毕业实，在这次毕业实中我们收获了很多平常在课堂上学不到的东西，了解和观看了黄河汽车、压路机、铲车、吊车等一些共用车辆，学了很多与本有关的各种知识，也为我们的毕业设计打下了一定的实践基础。我们的具体实如下:

　　毕业实是我们车辆工程知识结构中不可缺少的组成部分，并作为一个独立的项目列入教学计划中的。其目的之一就是为我们即将走上工作岗位奠定一定的毕业实践基础，其二就是为我们的毕业设计提供更有力的实践支持，让我们能够自己参观学，拿到手的资料和数据，为我们的设计打下良好的基础。我们通过实获得车辆的感性知识，理论联系实际，扩大知识面；同时实又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道，培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法；参观与本相关的企业，初步了解企业管理的基本方法和技能，以及在生产现场将本的知识结合起来，增加感性认识。这些实际知识，对我们学后面的课程乃至以后的工作，都是十分必要的基础。

　　昆山正规的钣金表面处理加工商

　　我明白，我的工作刚刚开始，这只是我人生中一个奋斗的起点，我也相信自己一定会以更加饱满的热情和决心投入到未来的工作当中去，相信自己一定能交出更加满意的答卷，相信自己一定能演绎出自己的精彩。总而言之，此次顶岗实的机会来之不易，工作的经历也来之不易，也相信此次实会令我终身受益。眼睛是会骗人的看似简单的东西并不一定能够做好，只有亲身实践才知其奥妙，才会做出理想的产品，实践是学的真理！至此感谢陈总及其他领导给了我这么好的实机会，这对我的一生来说是重要的，是一笔宝贵的财富，在车间实期间向各车间技术员询问了很多问题，得到了技术员的耐心讲解，在此一并表示感谢！

　　昆山正规的钣金表面处理加工商

　　轻型货架:每层载重量不大于200kg。中型货架:每层载重量为200~500kg。

　　重型货架:每层载重量在500kg以上。

　　5.按货架的高度分为

　　低位货架:高度5m以下。

　　中低位货架:高度5m以下。

　　高位货架:高度5~12m。

　　超高位货架:12m以上。

　　二、货架系统的结构特点及选型原则