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　　就这样中午在上汽吃过饭后，参观算是基本结束，我们拖着疲惫的身体历经一个半小时的路程回到了学校。七、实的总结与感想

　　首先，我对这次的实的大体会是:这次实是如此的意义非凡，它将我从一个只对汽车整体有点感性认识提到了对汽车的每个零部件有了一定的感性认知。

　　人们常说学的过程应该是一个理论知识与社会实践相结合的过程。作为一名大一即将毕业的学生，通过这次认知实，我清楚了自己在理论知识方面的欠缺。不过也正是这种理论知识的欠缺，使我在参观的过程中充满了新奇，从另一方面讲也使我对自己高考之后选择这一的信心变得更加的坚定。

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　　交通控制实验平台注重软件的开发，有一个按比例缩小的城市道路模型，该系统智能性高，由电脑控制，实现信号及车辆的自动控制，给实验分析提供了一个的实验平台。2、参观分析北京西直门立交

　　西直门立交饱受人诟病，网上戏称其为“世界第九大”“中和国结”式的设计，令司机经常晕头转向。由于不能俯瞰整个立交，一下午时间也没弄清是如何组织交通的。查阅资料得知:自二环路由南向东直接右转进入西直门大街是被禁止的，规定的转弯方法是先由辅路经360度转弯上至第二层的慢车桥，然后经270度转向向西至慢车桥西北端，然后270度转向向南，经360度转向进入二环路西侧辅路，然后再作270度转向上至慢车桥南侧，然后再向东进入西直门大街。一个简单的90度右转弯需要经过两个360度转弯和3个270度转弯才能完成，其复杂性令许多本地的熟练司机在桥上迷路，或转至错误方向。由西直门外大街自西向南右转、前往西二环路，也需要采取同样的绕行方式。着实令人咋舌！对于这样的立交不如拆掉。

　　行业竞争与技术创新方向

　　激光拼焊技术可将不同厚度、材质的钢板一体成型，减重15%且提高安全性。环保趋势推动粉末喷涂工艺替代传统油漆，VOCs排放减少90%。国内企业已突破2000MPa热成型钢的模具制造技术，使关键防护件厚度减少30%而不降低强度。预测未来5年，具备自修复功能的智能涂层、集成导光条的警示性设计，将成为高端钣金配件的新标准。