陇南定制钣金表面处理实力强

　　某些厂商会在用钢量上做文章，表面看上去便宜了，其实本身价格并不便宜。这些厂商会通过以下方式误导用户:（1）向客户提出立柱正面越宽，立柱强度就越好的观点，以误导用户忽略对材料厚度、立柱侧面宽度尺寸的注意。其实，大部分情况下，立柱的受力主要同立柱的截面积有关。只有在单元杆件较长（层高过高），立柱可能产生稳定性问题时，才要考虑截面形状的影响。

　　（2）材料的厚度按照国内的标准 10%下偏差限给用户（例如:2mm厚的材料提供给用户仅为8mm）。其实以目前大钢厂的钢材制造技术偏差如此大的情况为少见，如果在一个项目中大量钢材均出现这种情况的话，整个货架的结构稳定性将会受到大的影响。用户可以直接要求厂商提供质保书，并对材料的力学性能和化学成分同时进行检测，并同质保书进行比对。

　　今天上午的两节课是汽车美容实训课，刚开始老师拿了一幅发动机盖放在桌子上，老师把发动机盖洗干净后，开始叫我们分别那些是发丝划痕、那些是深度划痕，由于我们是次接触，所以我们那一组的同学都是凭着感觉来判断那些是发丝划痕、那些是深度划痕，结果我们都判断错了，老师告诉我们:划痕根据不同的程度，分为发丝划痕、深度划痕等程度，划痕的程度不同，处理的方法也不一样；之后老师分别示范了发丝划痕和深度划痕的处理方法和各种蜡的使用方法，老师示范完了之后，让每一个同学都操作一遍，轮到我的时候我兴奋，因为我知道，这正是检验和锻炼自己的好机会，也可以真实体验抛光的效果，我开始按照老师教的方法操作，但是问题很快就来了，在打磨划痕的时候，我打磨了很多遍，划痕还是跟原来的差不多一样，我去问了同学才知道，打磨的时候不能放水去打磨，我把水擦干之后，重新涂上粗蜡，在用抛光机抛光，抛光几次之后划痕就不见了，有了这次的教训，而我在手工上水晶蜡的时候变的格外小心，我先把发动机盖擦干净，用海绵蘸上水晶蜡慢慢地沿着一个方向打圈涂抹，之后把水晶蜡擦干净，这次在手工涂抹水晶蜡的过程中，因为先问了一下老师，再加上我的细心，所以没有出现什么问题，虽然这次的实训课有点短，在操作的过程之中也出现了一些问题，但总的来说，今天的实训让我收获不少，既锻炼了自己的动手能力又积累了经验，希望以后能有更多这样的实训机会。

　　参观北京交通大学实验室参观了许多设备，多和铁路与站场有关，从的动车到古老的蒸汽机车模型一应俱全，还有各式各样的铁路信号设备和轨道，无不显示了这个学校很有内涵。北京之行向往已久，可以在老师的引领下深入的了解首都的城市交通，归来之后却没有不虚此行的感觉，应该是和自己的期望有差距吧。问题就在于这次实以一系列的参观为主，并没有涉及提出问题、解决问题这一学的重要环节，到头来还是看看而已。直观的，北京很大，楼高、车多、人多，还有无处不在的拥挤，虽然是首都，但它并不让人留恋，也去了很多地方，除了故宫，大多流于形式，缺乏内在的东西。对于北京不能说官不大、钱不多，高校和各种科研机构以及专家精英比比皆是，交通问题一直在想办法可是确实越解决越糟，我认为交通问题在很大程度上是人的观念和管理制度的问题，这两个问题不解决，交通理论和硬件搞得再好也徒劳。参观北工业和北交大，才感觉到有种人文气息扑面而来，实验室的配置和他们平时做的工作着实让人羡慕不已，我想此番北京之行一定坚定了考研者的决心，同时也动摇了就业者的信心。读研，接受更加好的教育，可以使人有机会接触到高层次的东西、的理论，确实很好啊！不过，每个人都有自己的路要走，目前我还是坚持就业的。首都机场航站楼和北京南站确实让我感叹很长时间，设计的大气漂亮，在旅客的分流上处理的很好，很少出现扎堆排队，混乱不堪的场面，巨大的钢支撑和玻璃墙引领了现代建筑的时尚，还可以充分利用自然光，再加上太阳内板和雨水收集利用，足见、是现代建筑的发展趋势。

　　钣金配件的生产工艺流程

　　标准生产线包括开卷校平、激光切割（精度±0.1mm）、多工位冲压（吨位400-800t）、机器人焊接（焊点间距50-80mm）等工序。复杂曲面件采用液压成型技术，减少焊接缝60%。某工厂引入的柔性生产线，可在30分钟内完成模具切换，实现小批量多品种生产。最新3D激光扫描检测系统，能实时监测冲压回弹量并进行补偿，尺寸合格率达99.5%。

　　在钣金加工工艺中比较容易出问题的就是喷涂环节，由于喷漆过程中的失误，容易导致产品上能够明显看出喷漆的痕迹，那么这种情况要如何进行处理呢？小编就来给大家简单的介绍一下。 1、部分面漆鼓起成环状。 这是由于底材没有硬化，导致吸收了面漆；砂纸太粗；面漆使用了不合适的稀释剂；在喷涂面漆前没有经过正确的打底或封闭等原因。 预防方法:打磨经修补的部分，直至金属层外露；在外露的油漆层边缘利用稀释剂进行溶剂试验，如油漆软化，则此漆层封隔。选用合适的砂纸；确定预备材料都已干燥。 补救方法:修补材料干透后，磨平损坏的部分，再以打底材料加以隔离， 然后重新喷涂。 2、表面有一些圆点突起。 这是由于喷涂前底材没有充分干透或清洁；底材的气孔/针孔在喷涂前没有经过打磨或填平；喷涂过程中没有将聚材料适当隔；喷涂时温度变化不定，以至产生缩聚现象。 预防方法:确定预备材料都已恰当地干透；用除硅清洁剂小心清洁底材；喷涂面漆前须隔离聚酯材料；小心打磨针孔，或重新施喷原子灰/填眼灰/中间漆。 补救方法:打磨有毛病有范围，然后重新喷涂。

　　16Y-18-00013/01803-02228Болт+найка сегмента

　　bolt and nut

　　SD16齿块螺栓

　　Колесо направляющее

　　front idler ass y

　　SD22引导轮