湘潭制造钣金激光供应商

　　注意货架现场的条件现在很多项目在土建仍进行施工时就需要货架进场安装，事实上，在安装条件不具备时就要求货架进场施工，往往会造成货架施工工期无法控制，货架施工质量无法得到。毕竟货架产品一道工序是现场施工，良好的施工环境是产品质量及工期的重要。

　　4.选择品质的产品

　　用户往往认为货架比较简单，货架是钢铁的应该不会有问题，因此在选用时，往往考虑价格较为便宜的。实际上钢铁也有一定的强度界限，超过了限货架仍然会倒塌，国内出现过多起因货架用料不足而倒塌的事件，给用户带来巨大的经济损失，有些甚至造成严重的人身伤亡事故，当事的采购者及生产者甚至被追究刑事责任。由于目前国内没有专门针对货架的具有权威性的监管机构，因此国内也出现了一些无视商业道德的货架企业，这些企业不仅扰乱了市场，而且给用户带来巨大的损失。由于这些货架厂商所提交的技术资料往往同其他厂家并无二致，且价格较为便宜，用户往往会从经济角度考虑选择这类厂商。之所以这些厂家能够屡屡成功，主要是用户本身对货架品质好坏缺乏相应的检测手段及监测，存在的问题在短期使用中又不能马上暴露。

　　实行程详述10月10日在于老师带领下我们来到了长春一汽集团公司一号门，在参观的过程中了解了薄板车间时解放公司卡车厂的一个冲压生产车间主要承担着卡车驾驶室及部分红旗轿车，m6轿车、捷达轿车等冲压件的生产任务，现生产零件中有740个，车间员工474名，有4个职能组，7个工段，25个班组，有压力机42台，模具2173套，车间占地18911平方米，6条冲压生产线，10线为自动优化冲压生产线。同时也了解到车间的生产精神:学、、抗争、自强。因为是次到这种现代生产加工企业车间参观，看到巨大的冲压机床而又准确的加工各种薄板，很有震撼力，在此之前我是不能够想象出这种场景的。

　　交通控制实验平台注重软件的开发，有一个按比例缩小的城市道路模型，该系统智能性高，由电脑控制，实现信号及车辆的自动控制，给实验分析提供了一个的实验平台。2、参观分析北京西直门立交

　　西直门立交饱受人诟病，网上戏称其为“世界第九大”“中和国结”式的设计，令司机经常晕头转向。由于不能俯瞰整个立交，一下午时间也没弄清是如何组织交通的。查阅资料得知:自二环路由南向东直接右转进入西直门大街是被禁止的，规定的转弯方法是先由辅路经360度转弯上至第二层的慢车桥，然后经270度转向向西至慢车桥西北端，然后270度转向向南，经360度转向进入二环路西侧辅路，然后再作270度转向上至慢车桥南侧，然后再向东进入西直门大街。一个简单的90度右转弯需要经过两个360度转弯和3个270度转弯才能完成，其复杂性令许多本地的熟练司机在桥上迷路，或转至错误方向。由西直门外大街自西向南右转、前往西二环路，也需要采取同样的绕行方式。着实令人咋舌！对于这样的立交不如拆掉。

　　钣金配件的生产工艺流程

　　标准生产线包括开卷校平、激光切割（精度±0.1mm）、多工位冲压（吨位400-800t）、机器人焊接（焊点间距50-80mm）等工序。复杂曲面件采用液压成型技术，减少焊接缝60%。某工厂引入的柔性生产线，可在30分钟内完成模具切换，实现小批量多品种生产。最新3D激光扫描检测系统，能实时监测冲压回弹量并进行补偿，尺寸合格率达99.5%。

　　52             01010-50612     螺栓     bolt                         453             01010-51290     螺栓     bolt                         4

　　54             01602-21236     垫圈     washer                       4

　　6月25日早上7点20分出发前往上海通用汽车公司（金桥），我们乘着大巴整整将近一个小时的路程，也许是兴奋的缘故，可是大家的不觉得累。到了上海通用以后，大家都很有秩序的在一位女员工的带领下参观了汽车的整车厂。通过她的讲解，我们了解了一些初步的车辆生产知识，了解到了在汽车组装过程中要先将门拆线下来，这样方便内室的安装。在车身的室内安装完毕后，在与底盘相结合。是将之前拆线下来的门在与之一一对应安装。面对她流利的讲解我也不想示弱。问了一些问题，她很耐心的给与了解答。比如一辆车从车身到底盘的安装要多长时间？她说，按正常的效率每小时的生产量为41辆车，生产量的多少是按照订单的多少，而且24小时工作制。中午，我们在通用公司就餐，说上海通用的饭菜还是不错的。