淮安设计五金电泳加工机械制造企业

　　钣金表面处理技术对比

　　喷塑（静电粉末喷涂）成本最低（约15元/㎡），耐候性达5-8年，但颜色选择有限；电泳涂装膜厚均匀（20±2μm），适合复杂结构件，但废水处理成本高；阳极氧化用于铝合金，可形成5-25μm氧化膜，硬度达HV300以上。新兴技术如PVD镀膜（钛金色）使钣金件兼具装饰与功能性，耐磨性比传统电镀提高10倍。汽车外板采用锌镍合金电镀（8-12μm），盐雾试验达1000小时无红锈。环保法规推动无铬钝化工艺替代六价铬处理，虽成本增加30%但满足RoHS指令。

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　　1．2 钣金结构机柜结构类型钣金机柜在结构方面，有两种分类方式，按照机柜框架划分，可以分为整板式和立柱横梁结合式；按照机柜角联的方式划分，又可以分为粘接联接、螺钉联接、销联接及焊联接等四种形式。由这几种形式类型可以看到，钣金机柜在加工制造过程中主要涉及到了电焊、剪板及折弯这三种工艺，这三种工艺也是钣金工艺形式的主要工序。 1．3 钣金结构机柜的主要联接方式随着技术进步和工艺水平的提高，钣金机柜在加工制造上也有着多样的制作方式，既可以采用整面板制作而成，又可以使用具备相应尺寸规范的插件加以组合而成。通常情况下，前、中、侧横梁及立柱构成了钣金机柜的主体结构，一般来说，前、侧横梁和立柱主要是通过折弯及与折弯工艺相结合的避位穿插应用技术加以联接，同时，前、侧横梁的联接还可以采用焊接的方式；中横梁的联接主要依靠立柱带有的工艺槽。2 钣金结构机柜设计应满足的设计要求

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　　不同类型的平衡杆作用也有所侧重。横向稳定杆一般安装在独立悬架系统上瓦特连杆是通用公司的专利潘哈德连杆大多用在整体桥式悬架上。平衡杆的具体作用还体现在多个方面。前轮下臂平衡杆能控制前轮内外主销后倾角和转向前轮的整体对称性保持转向轮的循迹能力。前轮减震塔顶平衡杆能增强车舱及前车身刚性抵消离心侧向扭矩引起的车架变形提高车辆转弯能力和过弯速度减少车身侧倾角。前底梁平衡杆能增强前底梁与底盘的连接强度减少前桥位移变形和车身扭曲提高转弯性能。后轮减震塔顶平衡杆能增强车厢强度减少汽车后部因离心力产生的横向扭曲和侧倾提高车辆转弯性能。后桥悬挂加强平衡杆能加强后桥与车架的连接强度。车架底盘加强平衡杆能加强车架底盘的整体刚性。