连云港制造特大电泳池机械制造企业

　　钣金设计中的DFM原则

　　面向制造的设计（DFM）要求:折弯边最小高度≥板厚3倍（避免刀具干涉）；孔距边缘≥2倍板厚（防止变形）；沉孔深度不超过板厚2/3。典型错误设计包括:未考虑折弯展开系数的尺寸链（导致累计误差超差）、锐角折弯（R<0.5t引发表面开裂）。汽车钣金件普遍采用加强筋设计（高度4-6mm，间距50-80mm），在减薄料厚同时保证刚度。SolidWorks等软件提供钣金模块自动校验工艺可行性，减少设计返工率达70%。

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　　钣金工作包括很多方面。首先是车身损伤分析，维修人员要通过观察和检测，判断车身受损的程度和位置。接着是车身测量，使用测量工具，对车身进行的三维测量，了解车身变形情况。

　　车身钣金整形也是重要环节，比如对凹陷的钣金件进行拉伸矫正，使用工具将其恢复原状。

　　还有去应力焊接，通过焊接消除车身部件的应力，结构稳定。在车身附件装配调整方面，要确保各种附件如车门把手、车窗升降机构等安装到位且功能正常。

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　　此外很多人容易把汽车钣金和钣金喷漆混淆汽车钣金主要是对车身外观损坏变形进行修复的加工方法而钣金喷漆还包括漆面处理。比如漆面存在“桔皮现象”就需要用 1500  2000#的砂纸整平研磨再用粗蜡、细切蜡、还原剂、镜面处理剂处理封釉以达到漆面效果。现在，外面的车越来越多了。如果汽车遇到碰撞，导致车身出现凹痕等问题，需要钣金修复。那么什么是汽车钣金呢？ 汽车钣金又称冷加工，是汽车修复修复技术的一种，是对碰撞后的车身进行修复的技术手段。

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　　13、具有在外力作用下产生永久变形而不损坏的能力。对于冷作零件，具有良好的冷塑性，如汽车零件的冲压件；对于热作件，具有良好的热塑性，如热锻弹簧钢板、热铆钉等。14.2 良好的可焊性。许多汽车钣金件是通过点焊、氧焊、电弧焊或气体保护焊焊接在一起的，因此钣金件具有良好的焊接性能。 15、这在汽车维修保养中尤为重要，因为焊接性好的材料焊接强度高，开裂倾向小。 3 价格低廉，经济实用。对于汽车的部件，都应在满足工作条件的情况下考虑经济性。