滁县设计电泳涂装实力强

　　钣金设计中的DFM原则

　　面向制造的设计（DFM）要求:折弯边最小高度≥板厚3倍（避免刀具干涉）；孔距边缘≥2倍板厚（防止变形）；沉孔深度不超过板厚2/3。典型错误设计包括:未考虑折弯展开系数的尺寸链（导致累计误差超差）、锐角折弯（R<0.5t引发表面开裂）。汽车钣金件普遍采用加强筋设计（高度4-6mm，间距50-80mm），在减薄料厚同时保证刚度。SolidWorks等软件提供钣金模块自动校验工艺可行性，减少设计返工率达70%。

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　　7、在深入讲解的时候，要提到两个概念:1:汽车工作2:汽车车身1:汽修行业基本上可以分为机械修理工，电气修理工，钣金修理工，喷漆修理工，其他零件，美容、特修行业不包括在内。8、车身的分割就是拆掉全车电路的电脑系统，拆掉全车的驱动刹车，拆掉油漆。然后剩下的就是车身了。 9.2:车身总成（这是一个常见的配件名称）包括:车身钣金件（金属件）、汽车玻璃、全具、全车内外饰件及把手、座椅及附件、车锁的总和机构、车窗密封升降机构、车门与前后帆罩连动机构。

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　　16.可以使用黑金属的，不得使用有金属；在可以使用有金属的地方，决不使用贵金属。汽车钣金部件的寿命应与其他汽车部件的寿命相适应。17.4 良好的化学稳定性。大多数车罩在露天工作，经常与水和蒸汽接触，尤其像消音器，经常在较高温度下工作度和腐蚀气体下工作。 18．这就要求钣金零件有良好的化学稳定性，既要求在常温下耐腐蚀，防锈能力强，又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀，不变形。19．5 良好的板材的尺寸精度和内在质量。板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影．响大，是对模压件影响更大。四．汽车钣金是什么 1．钣金是汽修的一个工种，主要是针对车身外观的，对外车体（例如杠，车门）的更换，修复，矫形，烤漆也属于钣金工区，钣金内还有具体分工，广义的钣金以上内容全涵盖，而狭义的钣金只是更换外车体，以及利用焊接，上架矫形等大体修复车形工作，，广义下的钣金还有打腻子，打磨的，以及喷漆的，还有抛光的，在内部都是各自分工，我们所说的钣金，一般是指广义上的！

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　　27、步冷轧而成。由于是常温轧制，不会产生氧化皮，所以表面质量好，尺寸精度高。此外，退火处理具有良好的机械和工艺性能，是钣金加工中常用的金属材料。冷加工是指金属在再结晶温度以下发生塑性变形的加工工艺，如冷轧、冷拉、冷锻、冲压、冷挤压等。冷加工有很大的抗变形能力。金属成形时，可以用加工硬化来提高工件的硬度和强度，但塑性会降低。冷加工适用于加工截面尺寸小、加工尺寸和表面粗糙度要求高的金属零件。而且，随着钣金的广泛应用，钣金的设计已经成为产品开发过程中重要的一个环节，所以机械工程师掌握钣金的设计技巧，这样设计出来的钣金不仅能满足产品功能和外观的要求，还能使冲压模具的制造更简单，成本更低。相信在未